Nedavne greške vozača prilikom točenja goriva na pumpama ponovo su postale tema o kojoj se mnogo govori. Mnogi vozači, u žurbi ili zbog nepažnje, greškom sipaju pogrešno gorivo u svoje automobile, što može dovesti do ozbiljnih problema i troškova.
Jedan Beograđanin podelio je svoju priču sa čitateljima „Blica“. „Nedavno sam pozajmio kola od tetke i u brzini i potpunom nepažnjom na pumpi u Beogradu sipao sam dizel u automobil na benzin. Greške nisam bio svestan dok u vožnji automobil nije počeo da zastajkuje, odnosno štuca. Jedva sam uspeo da se dovezem do automehaničara“, ispričao je on. Ova situacija ga nije koštala mnogo, jer je sipao samo pet litara dizela, ali sreća nije uvek na strani vozača.
Automehaničar Milan Petrović ukazuje na ozbiljnost situacije. „Sipanje pogrešnog goriva može dugoročno oštetiti motor, a troškovi popravke mogu dostići stotine evra. U ekstremnim slučajevima, automobil može biti nepopravljiv“, napominje Petrović. Preporučuje da vozači uvek koriste usluge osoblja na pumpama, jer u slučaju greške troškove popravke moguće je refundirati, dok osiguranje ne pokriva troškove kada vozač sam napravi grešku.
Kada se dogodi greška, kao kod našeg sagovornika, Petrović savetuje da treba isprazniti rezervoar. „Kada se u dizel sipa benzin, retko dolazi do ozbiljnih oštećenja. Može se desiti da se pokvari dizna ili pumpa, ali to je više izuzetak nego pravilo. Vozači često ne primete problem i nastavljaju da voze, a kada se motor ohladi, onda ne može da upali. U većini slučajeva, dovoljno je isprazniti gorivo i motor preživi“, dodaje on.
Troškovi popravke, prema rečima stručnjaka, zavise od tipa automobila, a popravka dizni može koštati od 150 evra za polovne do 800 evra za nove. U slučaju kada se u benzin sipaju manji količine dizela, kao što je 5-6 litara, vozači mogu nastaviti vožnju bez dodatnih intervencija, ali je važno napuniti rezervoar dizelom kako bi se sistem pročistio.
Petrović upozorava da vozači često pokušavaju sami da očiste rezervoar, što može dovesti do još većih problema. „Trebalo bi otvoriti rezervoar i očistiti sistem, a to vozači nikako ne bi trebalo sami da rade, jer samo ako se to uradi pravilno, neće biti problema. Posle toga nema potrebe da se ode na mali tehnički pregled; bitno je samo da se zamene filteri goriva“, naglašava Petrović.
S obzirom na sve ove informacije, vozači bi trebalo da budu oprezni prilikom točenja goriva i da ne preuzimaju rizik koji može dovesti do ozbiljnih oštećenja njihovih vozila. Uvek je bolje da se oslanjaju na osoblje na pumpama kako bi se izbegli skupi problemi sa automobilima. Na kraju, važno je naglasiti da greške prilikom točenja goriva nisu retkost, ali pravilna reakcija može u velikoj meri smanjiti potencijalne posledice.
