Godinama su proizvođači automobila težili ka što većim centralnim ekranima i minimalizmu u unutrašnjosti vozila, prelazeći sa fizičkih dugmadi na digitalne komande. Međutim, trend se čini da se menja. Evropa i Kina najavljuju nova pravila koja bi mogla da podstaknu povratak fizičkih tastera za osnovne funkcije u automobilima, što se smatra ključnim za bezbednost vozača.
Prema novim smernicama organizacije Euro NCAP, od 2026. godine, automobili će imati otežan pristup maksimalnim pet zvezdica na bezbednosnim testovima ukoliko se osnovne funkcije, kao što su pokazivači pravca i brisači, kontrolišu isključivo preko ekrana. Komande moraju biti dostupne bez potrebe za pregledanjem ekrana, kako bi se smanjila mogućnost odvraćanja pažnje vozača sa puta. U situacijama kada je brzina reakcije ključna, ovakva rešenja mogu imati ozbiljne posledice po bezbednost.
Kina je najavila još drastičnije mere, sa planovima da od 2027. godine proizvođači automobila moraju da implementiraju fizičke kontrole za niz važnih funkcija. Nacrti novih bezbednosnih standarda predviđaju čak i minimalnu veličinu dugmadi za ključne komande. Suština je da osnovne funkcije ne smeju biti skrivene u podmenijima centralnog ekrana, što je deo šire inicijative za unapređenje bezbednosti u modernim kabinama.
Ova promena predstavlja izazov za proizvođače automobila, jer jedan veliki ekran može biti estetski privlačniji i jeftiniji za proizvodnju od više fizičkih tastera i prekidača. Minimalistički dizajn postao je simbol moderne tehnologije, ali su reakcije vozača na ovu tendenciju često bile negativne. Mnogi se žale na sporost ekrana i neintuitivan interfejs, zbog čega su neki brendovi već počeli da vraćaju fizičke kontrole, barem za funkcije poput klime i jačine zvuka.
Promene koje se najavljuju ne znače povratak u prošlost, kada su kabine automobila bile prepune fizičkih dugmadi. Umesto toga, očekuje se kombinacija digitalnog i klasičnog pristupa, gde će veliki ekran ostati za navigaciju, multimediju i napredna podešavanja, dok će najvažnije funkcije imati fizičke, lako dostupne komande.
Ako nova pravila zažive, budući modeli bi mogli biti praktičniji i bezbedniji, posebno u situacijama kada je potrebna brza reakcija. U doba kada vozači često moraju da reaguju na iznenadne uslove, poput kiše ili drugih nepredviđenih situacija, povratak fizičkih komandi može doprineti sigurnijoj vožnji. Ova inicijativa može promeniti način na koji doživljavamo interfejs automobila i otvara vrata za nove standarde u industriji, pišu mediji.
