Gotovo da ne postoji moderni automobil koji ne poseduje start/stop sistem, tehnologiju koja automatski gasi motor kada vozilo stoji i ponovo ga pokreće kada vozač želi da krene. Ovaj sistem se sve više smatra standardnom opremom u novim vozilima, a proizvođači ga ističu kao rešenje koje smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova. Ipak, među vozačima se vodi rasprava o stvarnim prednostima i manama ove tehnologije.
Dok jedni vozači veruju da start/stop sistem doprinosi ekonomičnijoj vožnji, drugi su skeptični, misleći da česta gašenja i paljenja motora mogu dodatno opteretiti komponente vozila, što može dovesti do viših troškova održavanja. Naime, kada se vozilo zaustavi, kao što je slučaj na semaforu ili u gužvi, sistem automatski gasi motor kako bi se smanjila potrošnja goriva. Kada vozač pritisne kvačilo ili otpusti kočnicu, motor se ponovo pokreće.
S obzirom na to da je reč o jednostavnom principu, start/stop tehnologija može biti korisna, posebno u urbanim sredinama gde su česta zaustavljanja. Međutim, vozači često postavljaju pitanje koje komponente vozila su najviše opterećene ovom tehnologijom. Iako su vozila sa start/stop sistemom opremljena jačim anlaserima i specijalnim AGM ili EFB akumulatorima, ove komponente se koriste više nego kod automobila bez ovog sistema, što može poskupeti zamenu akumulatora kod vozila sa ovom funkcijom.
Osim akumulatora, vozači se često brinu i o uticaju start/stop sistema na turbopunjač. Moderni automobili poseduju zaštitne mehanizme koji procenjuju temperaturu motora i drugih komponenti pre nego što dozvole automatsko gašenje, čime se smanjuje rizik od oštećenja. Ipak, neki vozači radije isključuju ovaj sistem nakon duže vožnje pod opterećenjem, kako bi osigurali postepeno hlađenje motora i turbine.
Najveća prednost start/stop sistema leži u smanjenju potrošnje goriva tokom čestih zaustavljanja, dok su troškovi zamene specijalizovanih akumulatora i drugih komponenti često najveći nedostatak. Odluka o korišćenju ovog sistema zavisi od navika vozača, stila vožnje i ličnih preferencija. Start/stop sistem nije nužno „ubica motora“, ali nije ni univerzalno rešenje koje odgovara svim vozačima i svim načinima korišćenja automobila.
U konačnici, svaka tehnologija nosi svoje prednosti i mane. Dok start/stop sistem može doprineti ekonomičnijoj vožnji, važno je razmotriti sve aspekte kako bi se donela informisana odluka o njegovoj upotrebi. Vozači bi trebali biti svesni kako ova funkcija može uticati na dugotrajnost njihovih vozila i prilagoditi svoje navike vožnje u skladu s tim.
