U Srbiji, Zrenjanin je proglašen za najbolji petnaestominutni grad prema istraživanju koje je sprovela Sonijeva laboratorija za kompjuterske nauke iz Rima. Ova studija, koja obuhvata analizu 10.000 gradova širom sveta, pokazuje kako se koncept petnaestominutnog grada sve više implementira u urbanom planiranju, gde su osnovne usluge dostupne stanovnicima na najviše 15 minuta hoda ili biciklom.
Koncept petnaestominutnog grada ima za cilj da smanji zavisnost od automobila, smanji gužve i zagađenje, te podstakne fizičku aktivnost građana. Osnovne usluge uključuju posao, školu, zdravstvenu zaštitu, prodavnice, kulturne sadržaje, restorane i rekreacione aktivnosti. U tom smislu, Zrenjanin je jedini grad u Srbiji koji ispunjava sve kriterijume ovog koncepta, sa osnovnim uslugama dostupnim na 15 minuta peške i šest minuta biciklom.
Na drugom mestu se nalazi Subotica, gde je vreme potrebno za dolazak do usluga isto kao u Zrenjaninu kada je u pitanju vožnja biciklom, ali je hodanjem potrebno jedan minut više. Beograd i Niš dele treće mesto, sa dostupnošću od 16 minuta hodom i sedam minuta na biciklu. Najslabije rangiran grad je Novi Pazar, gde je potrebno čak 25 minuta hodom i 10 minuta biciklom da bi se stiglo do osnovnih usluga.
- Zrenjanin – hod 15 minuta, bicikla 6 minuta
- Subotica – hod 16 minuta, bicikla 6 minuta
- Beograd – hod 16 minuta, bicikla 7 minuta
- Niš – hod 16 minuta, bicikla 7 minuta
- Kruševac – hod 17 minuta, bicikla 7 minuta
- Novi Sad – hod 18 minuta, bicikla 7 minuta
- Pančevo – hod 18 minuta, bicikla 7 minuta
- Valjevo – hod 19 minuta, bicikla 8 minuta
- Kragujevac – hod 19 minuta, bicikla 8 minuta
- Leskovac – hod 20 minuta, bicikla 8 minuta
- Kraljevo – hod 22 minuta, bicikla 9 minuta
- Čačak – hod 22 minuta, bicikla 9 minuta
- Novi Pazar – hod 25 minuta, bicikla 10 minuta
U regionu bivše Jugoslavije, najuspešniji petnaestominutni grad je Osijek, u kojem se do ključnih usluga može stići za samo 11 minuta peške i pet minuta biciklom. Kada su u pitanju glavni gradovi, najbolje rangirana je Podgorica, gde je prosek 13 minuta hodom i pet minuta na biciklu. Ljubljana i Zagreb dele drugo mesto, sa istim rezultatom – 14 minuta peške i šest minuta biciklom.
Osim toga, istraživanje je obuhvatilo i druge gradove u regionu, među kojima su se istakli Prilep u Severnoj Makedoniji sa 13 minuta hodom i pet minuta biciklom, kao i Zadar sa 14 minuta hodom i šest minuta biciklom. Ostali gradovi, kao što su Rijeka, Mostar, Split i Đakovica, takođe su se dobro rangirali, sa sličnim vremenima pristupa uslugama.
Koncept petnaestominutnog grada razvijen je šezdesetih godina, ali je tek u poslednjim decenijama dobio značajnije mesto u urbanim politikama, posebno nakon pandemije. Pariz je postao uzor u implementaciji ovog koncepta, što je doprinelo njegovom visokom rangu u istraživanju. Prema rečima jednog od autora studije, Mateo Bruna, Pariz se smatra jednim od najvećih svetskih gradova, ali je i dalje relativno lako kretati se unutar njega.
U zaključku, istraživanje pokazuje da su neki gradovi u Srbiji i regionu na dobrom putu ka ostvarenju ciljeva održivog urbanog razvoja, dok drugi još uvek imaju dosta prostora za napredak. Potrebno je raditi na unapređenju dostupnosti usluga kako bi se povećala kvaliteta života stanovnika i smanjila zavisnost od automobila.
