U poslednjih devet godina, pruga koja povezuje Vrbas i Sombor je bila na ivici ukidanja zbog ocene da je nerentabilna. Ipak, situacija se promenila, a Vlada Srbije je donela zaključak da je rekonstrukcija, elektrifikacija i modernizacija ove pruge od državnog značaja. Ovaj projekat je postao prioritet, čime je pruga „preživela“ i dobila novu šansu.
Tender za izradu Prostornog plana područja posebne namene za projekat je raspisan do 7. oktobra. Odbor direktora preduzeća „Infrastruktura železnice Srbije“ poverio je ovu izradu Saobraćajnom institutu CIP i Institutu za arhitekturu i urbanizam Srbije. Prema rečima Nenada Stanisavljevića, menadžera za odnose s javnošću JP „Infrastruktura železnice Srbije“, plan obuhvata trasu pruge dugu oko 53 kilometra, a rok za završetak usluge je 12 meseci od potpisivanja ugovora.
Institutu CIP je poverena izrada idejnog projekta za ovaj kolosek, koji bi trebao da bude gotov u februaru naredne godine. Nakon toga, sledeći koraci uključuju pribavljanje rešenja o odobravanju radova i javnu nabavku za izbor izvođača. Idejnim projektom biće obuhvaćena i rekonstrukcija železničke stanice u Somboru, što dodatno ukazuje na sveobuhvatnost ovog projekta.
Sigurnost na pruzi Vrbas-Sombor bila je jedan od ključnih problema. Na pruzi su postojali brojni nedovoljno obezbeđeni putni prelazi, na kojima su se dešavale saobraćajne nesreće. Posebno su bili opasni atarski prelazi, koji su bili raspoređeni na razmak od oko 800 metara, dok bi optimalna distanca trebala biti najmanje tri kilometra. Brzina vozova od 120 kilometara na sat dodatno otežava mogućnost iznenadnog kočenja, što je bio još jedan razlog za smanjenje broja prelaza na rekonstruisanoj pruzi.
Prema preliminarnim procenama, rekonstrukcija i modernizacija pruge mogla bi koštati oko 151 milion evra. Međutim, konačna vrednost projekta biće utvrđena tek nakon usvajanja celokupne projektno-tehničke dokumentacije i završetka javnih nabavki.
Trenutno, pruga Vrbas-Sombor, koja je puštena u rad 1906. godine, ne funkcioniše od 1. juna 2022. godine. Razlog za to je dotrajala infrastruktura, koja je vozovima omogućavala brzine između 20 i 30 kilometara na sat. Ova situacija je dovela do smanjenja interesa putnika, a pruga je postala skoro neupotrebljiva.
Nakon rekonstrukcije, očekuje se da će vozovi na pruzi Vrbas-Sombor moći da se kreću brzinama do 120 kilometara na sat. Milan Glušac, načelnik Vrbasa, naglasio je da će putnici koji koriste ovu prugu moći da nastave svoje putovanje do Subotice ili Novog Sada brzim vozovima koji će se kretati brzinama do 200 kilometara na sat. Ova povezanost će znatno poboljšati dostupnost i mobilnost građana u ovom delu Srbije.
Pored ekonomskih i sigurnosnih benefita, rekonstrukcija pruge će imati i značajan uticaj na životnu sredinu. Modernizacija železničke infrastrukture često uključuje ekološki prihvatljivije tehnologije, što može doprineti smanjenju emisije štetnih gasova i zagađenja.
U svetlu svih ovih informacija, jasno je da projekat rekonstrukcije pruge Vrbas-Sombor predstavlja važan korak ka unapređenju železničkog saobraćaja u Srbiji. Očekuje se da će završetak radova doneti brojne prednosti kako za lokalno stanovništvo, tako i za ekonomiju zemlje. Ova inicijativa, koja se bavi obnovom starih železničkih linija, pokazuje posvećenost države ka unapređenju infrastrukture i održivom razvoju.
