Železnički saobraćaj na delu barske pruge kod Ražane u Kosjeriću ponovo je uspostavljen večeras u 20.05 sati. Ova obnova saobraćaja došla je nakon incidenta koji se dogodio prethodne večeri kada su iz kompozicije teretnog voza iskliznule i prevrnule se dve cisterne. Iz ovih cisterni izlilo se dizel gorivo, što je izazvalo zabrinutost zbog potencijalne ekološke katastrofe. Saopštenje je izdala kompanija „Infrastrukture železnice Srbije“.
Ovaj deo pruge je sada osposobljen za dizel vuču i smanjenu brzinu vozova, a saobraćaj je otvoren uz pomoć Sektora za vanredne situacije MUP-a Srbije. Radovi na popravci železničke infrastrukture trajali su tokom celog dana, a uslovi su bili izuzetno teški. Dežurne ekipe su izvršile zamenu kolosečnih i skretničkih pragova na dužini od dvesta metara, kao i dve šine i kolosečnog pribora. Takođe, obavljeno je i ručno regulisanje koloseka kako bi se osigurao nesmetan prolazak vozova.
Tokom noći, elektrotehnička postrojenja su takođe osposobljena za saobraćaj. U incidentu koji se dogodio, oštećeno je oko 70 drvenih kolosečnih i skretničkih pragova, kao i dve šine ukupne dužine od oko pedeset metara. Oštećen je i jedan stub kontaktne mreže, što je dodatno otežalo situaciju.
Na terenu je tokom dana bilo angažovano oko tridesetak radnika Infrastrukture železnice Srbije iz organizacionih delova u Valjevu i Užicu. Pored radnika, korišćene su i dve teške motorne drezine, dva vagona, kamioni, kao i jedan bager za pomoć u sanaciji terena. Ove operacije su bile neophodne kako bi se osiguralo da železnički saobraćaj može ponovo da funkcioniše u najkraćem mogućem roku.
U kompoziciji voza nalazilo se ukupno 16 vagona sa naftom, od kojih su se dva poslednja prevrnula. Prema rečima Žarka Đokića, predsednika opštine Kosjerić, svaka cisterna nosi oko 65.000 litara, što znači da je pored puta ostalo oko 110.000 litara. Međutim, stručnjaci su procenili da iz njih vrlo malo curi, što smanjuje rizik od ekološke opasnosti. Đokić je naglasio da vagoni nisu pretrpeli ozbiljna oštećenja, što je dodatno umanjilo potencijalnu opasnost.
Incident je izazvao zabrinutost među lokalnim stanovništvom zbog mogućih ekoloških posledica, ali su nadležne službe brzo reagovale kako bi se situacija stavila pod kontrolu. Lokalne vlasti i stručnjaci za vanredne situacije radili su zajedno kako bi osigurali da se sanacija obavi što brže i efikasnije, a da se pritom minimizuje rizik po životnu sredinu.
Ovaj incident takođe podseća na važnost održavanja železničke infrastrukture i redovnih provere kako bi se sprečili slični incidenti u budućnosti. Uloženi napori radnika Infrastrukture železnice Srbije, kao i saradnja sa Sektorom za vanredne situacije, pokazali su koliko je važno imati efikasne mehanizme za odgovor na vanredne situacije.
U zaključku, uspostavljanje železničkog saobraćaja na delu barske pruge kod Ražane u Kosjeriću predstavlja važan korak ka normalizaciji situacije nakon incidenta sa cisternama. Brza reakcija nadležnih službi, kao i angažovanje radnika na terenu, doprineli su tome da se rizici svedu na minimum. Iako su oštećenja na infrastrukturi značajna, situacija je pod kontrolom, a bezbednost putnika i životne sredine ostaje prioritet.
