U tunelu Vežešnik, na putnom pravcu Mateševo – Podgorica, došlo je do ozbiljnog incidenta kada je teretno vozilo koje je prevozilo električne putničke automobile samozapalilo. Ovaj događaj se odigrao u noći između 8. i 9. oktobra, tačno u 1:20 iza ponoći. Srećom, brza reakcija Službe za nadzor, upravljanje saobraćajem i tehničku zaštitu, kao i Službe zaštite i spašavanja, sprečila je ozbiljnije posledice i potencijalno velike saobraćajne nesreće unutar tunela.
Samozapaljenje teretnog vozila izazvano je verovatno problemima koji su se pojavili sa sistemom za baterije električnih automobila, koji su poznati po tome da mogu predstavljati rizik u slučaju oštećenja ili pregrevanja. Električne baterije, posebno litijum-jonske, mogu se zapaliti ako su izložene ekstremnim uslovima, što je u ovom slučaju moglo biti uzrok incidenta.
Tunel Vežešnik je poznat kao kritična tačka na putu između Mateševa i Podgorice. Ovaj putni pravac je često korišćen od strane vozača zbog svoje važnosti za regionalni saobraćaj. Uzimajući u obzir da je tunel zatvoren prostor, svaka nesreća može imati ozbiljne posledice ne samo po učesnike u saobraćaju, već i po putnike koji se u tom trenutku nalaze unutar tunela.
Organizacija Monteput, koja upravlja putevima i tunelima u Crnoj Gori, istakla je da su brzo reagovali na situaciju. Tim za nadzor i zaštitu je bio u stanju da brzo proceni situaciju i preduzme potrebne mere kako bi se osiguralo da incident ne eskalira. U ovakvim situacijama, brza i koordinisana akcija može biti ključna za sprečavanje ozbiljnih povreda ili gubitka života.
S obzirom na sve veći broj električnih vozila na putevima, ovakvi incidenti postaju sve relevantniji. U svetu se sve više investira u infrastrukturu za električna vozila, ali je takođe neophodno da se razviju i sigurnosni protokoli koji će se baviti potencijalnim rizicima vezanim za električne baterije. Ovaj incident može poslužiti kao upozorenje za sve koji se bave transportom električnih vozila, kao i za regulatore koji su odgovorni za sigurnost na putevima.
U svetlu ovog incidenta, važno je napomenuti da su električni automobili i dalje relativno novi u svetu automobila, te su mnogi aspekti njihove sigurnosti još uvek predmet istraživanja i razvoja. Ovo uključuje ne samo reakcije na požare, već i načine na koje se mogu efikasno evakuisati u slučaju nesreće.
Incident u tunelu Vežešnik takođe otvara pitanja o potrebnoj opremi i obuci za službe zaštite i spašavanja. Da bi se efikasno nosili sa situacijama koje uključuju električne automobile, neophodno je da budu obučeni za specifične rizike koje ovi automobili predstavljaju. U mnogim slučajevima, standardne procedure za gašenje požara možda neće biti dovoljne, pa je dodatna obuka i oprema ključna.
Na kraju, ovaj događaj može poslužiti kao podsticaj za dalje istraživanje i unapređenje sigurnosnih mera na putevima, posebno u tunelima gde su uslovi za evakuaciju ograničeni. Povećanje svesti o potencijalnim rizicima i razvijanje efikasnih strategija za odgovor na incidenete može pomoći da se spreče slični događaji u budućnosti.
U zaključku, samozapaljenje teretnog vozila u tunelu Vežešnik je ozbiljna situacija koja je zahtevala brzu reakciju nadležnih službi. Ovaj incident podseća na važnost sigurnosti u transportu električnih vozila i potrebu za stalnim unapređenjem procedura i obuke za sve učesnike u saobraćaju.
