Avio-saobraćaj u Evropi trenutno se suočava s velikim izazovima zbog učestalih štrajkova koji uzrokuju kašnjenja i otkazivanja letova, što stvara velike probleme putnicima. Ovi štrajkovi su rezultat nezadovoljstva radnika u avijaciji zbog visokih troškova koje industrija nosi, a to se u velikoj meri prenosi na putnike.
Prema analizama, štrajkovi kontrole leta (ATC) između 2018. i 2022. godine generisali su troškove od oko 800 miliona evra i izazvali 3,7 miliona minuta kašnjenja. Takođe, emisija dodatnih 67 tona CO2 predstavlja dodatni ekološki problem. Analizirajući širu sliku, od 2010. do danas, štrajkovi kontrole leta koštali su evropsku ekonomiju čak 12 milijardi evra i uzrokovali su više od 35.000 otkazanih letova.
Francuska, Nemačka i Italija su među zemljama sa najtežim posljedicama štrajkova. U Francuskoj, aerodromi su se suočili sa višenedeljnim štrajkovima 2023. i 2024. godine, što je dovelo do pada tačnosti saobraćaja sa 80% na 71%. Najdramatičniji dan zabeležen je u aprilu 2024. kada je u Parizu otkazano 75% letova, dok je u Marseju taj procenat bio 65%. U Nemačkoj su na sedam glavnih aerodroma otkazani 2.300 letova u februaru 2023. godine, dok su aerodromi u Berlinu, Diseldorfu, Kelnu i Hamburgu obustavili rad tokom marta. Italijanski avio-sektor suočio se sa osam štrajkova u prva tri meseca 2025. godine, a generalni štrajk najavljen za 26. septembar dodatno će pogoršati situaciju.
Putnici su najviše pogođeni ovim situacijama, često ostajući zaglavljeni na aerodromima bez informacija ili alternativnih opcija. Troškovi za alternativni prevoz, smeštaj i ishranu često padaju na teret putnika, posebno kada su letovi rezervisani kod niskotarifnih avio-kompanija. U takvim situacijama, putnici se suočavaju s dodatnim stresom i frustracijom.
Industrija avijacije odgovara na krize različito. Informisanost putnika može značajno smanjiti stres i nezadovoljstvo. Avio-kompanije često kasne s obaveštenjima, ali postoje i oni koji proaktivno informišu putnike o mogućim štrajkovima. Na primer, srpska nacionalna avio-kompanija Er Srbija koristi društvene mreže i svoj veb sajt kako bi obavestila putnike o eventualnim poremećajima.
Usled stotina hiljada otkazanih letova i milijardi evra gubitaka, jasno je da su potrebne hitne reforme u načinu na koji Evropa upravlja kontrolom leta i radnim sporovima. Bez ovih reformi, ovakvi poremećaji mogli bi postati pravilo, a ne izuzetak.
Putnici mogu preduzeti određene mere kako bi se zaštitili tokom putovanja. Preporučuje se da biraju jutarnje letove koji su manje skloni lančanim kašnjenjima, a rezervaciju letova obavljaju direktno kod avio-kompanija ostavljajući svoje kontakt podatke. Takođe, može biti korisno pratiti status putovanja putem sajtova poput Flightradar24, koji prikazuje letove u realnom vremenu, kao i moguća odstupanja. Prilikom izbora putnog osiguranja, korisno je izabrati polisu koja pokriva otkazivanje letova.
U svetlu trenutne situacije, jasno je da avio-industrija mora da pronađe rešenja koja će smanjiti nepredvidivost i strest kod putnika, kako bi se očuvala poverenje i stabilnost sektora u godinama koje dolaze.
