Zujanje, škripanje i zveckanje u vozilu često ne moraju odmah značiti kvar. Mnogi vozači primete neobične zvukove tokom vožnje, a uzrok tih zvukova može biti jednostavan, poput predmeta koji su se zatekli na teško dostupnim mestima u automobilu. Kovanice, nakit ili plastični dodaci za miris mogu skliznuti između sedišta, u ventilaciju ili ispod tepiha, izazivajući neprijatne zvuke. Kada primetite takve zvukove, prvi korak je da temeljno pregledate i ispraznite kabinu, prtljažnik i motorni prostor.
Jedan od čestih uzroka buke u enterijeru vozila su plastični paneli i kartonske obloge krova. Instrument tabla, naročito kod automobila niže klase, često je izrađena od tvrde plastike koja može početi da škripi tokom vožnje, naročito usled promena temperature ili vibracija. Iako ova buka može delovati bezazleno, ako se pojačava, preporučuje se provera spojeva panela i eventualno njihovo podložavanje mekanim materijalima kako bi se smanjila vibracija.
Unutrašnjost krova može biti još jedan izvor zvuka – tanak sloj kartona koji je postavljen radi zvučne izolacije može se deformisati ili oštetiti, uzrokujući zvuke koji se često pogrešno tumače kao problemi u motoru.
Za ljubitelje muzike, snažan audio sistem može biti uzrok problema. Vibracije koje stvaraju subwooferi i snažni zvučnici mogu oslabliti spojeve u kabini, uzrokovati pomeranje manjih predmeta ili olabaviti plastične delove. Rešenje može biti jednostavno – smanjenje jačine zvuka ili dodatna fiksacija komponenti unutrašnjosti.
Međutim, ukoliko ste proverili kabinu i eliminisali sve očigledne izvore buke, a zvukovi i dalje traju, to može biti znak ozbiljnijeg mehaničkog kvara. Na primer, zvuci prilikom kočenja mogu ukazivati na istrošene kočione pločice, dok brujanje iz točkova može biti simptom oštećenih ležajeva. Problemi sa vešanjem, oštećen auspuh ili neispravnosti u menjaču takođe mogu stvoriti karakteristične zvuke koje ne treba zanemariti.
Važno je obratiti pažnju na to kada se zvuk javlja – da li pri startovanju, skretanju, velikim brzinama ili tokom kočenja – jer to može pomoći u preciznijem lociranju uzroka buke.
Neki zvuci su, međutim, normalni. Na primer, nakon gašenja motora često se čuje pucketanje, što je prirodan zvuk hlađenja metalnih delova. Ipak, svaki zvuk koji se ranije nije čuo, a koji se ponavlja ili pojačava, zahteva proveru.
U najgorem scenariju, rešavanje problema može zahtevati potpuno pražnjenje enterijera i postepeno vraćanje delova kako bi se izolovao izvor buke. Iako to može zvučati komplikovano, često je to jedini način da se reše „nevidljivi“ problemi u vozilu.
