Dok vozite, često ne obraćate pažnju na dim koji izlazi iz auspuha, ali taj detalj može biti ključan za prevenciju ozbiljnih kvarova. Svaka promena boje dima može ukazivati na stanje vašeg vozila. Plavi, beli ili crni dimovi su često prva upozorenja koja ne smete zanemariti. Mehaničari mogu na osnovu boje dima precizno odrediti uzrok problema i sprečiti veća oštećenja.
Plavi dim iz auspuha gotovo sigurno ukazuje na sagorevanje ulja. Ovo se dešava kada ulje prodre u komoru za sagorevanje, što može biti posledica dotrajalih dihtunga, oštećenih klipnih prstenova ili problema sa turbopunjačem. Sagorevanje ulja smanjuje njegov nivo, što direktno utiče na podmazivanje motora, dovodeći do ubrzanog trošenja delova i ozbiljnih oštećenja motora. Kod starijih automobila, ovi problemi se mogu rešiti popravkom, ali kod novijih vozila često zahteva kompletnu zamenu motora. Plavi dim ne smete ignorisati, jer može dovesti do potpunog kvara.
Beli dim može imati više značenja, a ključni su gustina i trajanje. Kratkotrajni beli dim nakon startovanja, posebno po hladnom vremenu, može ukazivati na isparavanje kondenzovane vode iz izduvnog sistema, što nije opasno. Međutim, ako se beli dim kontinuirano pojavljuje, posebno ako je gust i prati ga povećana temperatura motora, to može ukazivati na proboj rashladne tečnosti u komoru za sagorevanje, što može izazvati ozbiljna oštećenja motora. U takvim slučajevima, vozilo treba odmah zaustaviti i odvesti u servis.
Crni dim jasno ukazuje na problem sa sagorevanjem goriva. Kod benzinaca, pojava crnog dima obično signalizira prekomernu potrošnju goriva, što može biti uzrokovano zaprljanom filterom za vazduh ili problemima sa ubrizgavanjem. Kod dizel motora, crni dim je čest problem, naročito pri vožnji na kratkim relacijama kada se u DPF filteru nakuplja čađ. Rešenje za dizelaše može biti jednostavno – potrebno je voziti duže pri višim obrtajima kako bi se filter prirodno pročistio.
Pojava dima bilo koje boje zahteva brzu proveru. Prvi korak je zaustavljanje vozila i kontrola nivoa ulja i rashladne tečnosti. Ako neki od ovih fluida nedostaje, kvar postaje jasniji. Ako su nivoi u normali, može doći do povećane potrošnje goriva, što je takođe važno pratiti u narednih 100 do 500 kilometara. Čak i blagi porast potrošnje može pomoći mehaničaru da utvrdi uzrok problema.
U svakom slučaju, obratite pažnju na dim iz auspuha, jer može biti vaš najbolji saveznik u očuvanju vozila i sprečavanju ozbiljnih kvarova.
