U Srbiji je započelo postavljanje novih super radara, sofisticiranih uređaja koji automatski mere brzinu vozila, ali i beleže ostale saobraćajne prekršaje. Ova inicijativa ima za cilj da poboljša bezbednost na putevima, a analize rizika će se vršiti svakih tri godine kako bi se identifikovali i eliminisali faktori rizika u saobraćaju.
Prema rečima Krste Lipovca, profesora na Saobraćajnom fakultetu, super radari će omogućiti ne samo merenje brzine, već i kontrolu drugih prekršaja, što je od izuzetne važnosti. Ovi prekršaji uključuju korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje, nekorišćenje sigurnosnog pojasa, kao i vožnju neregistrovanih vozila. Lipovac ističe da će ovo predstavljati značajne pomake u smanjenju saobraćajnih nesreća.
Na listi lokacija na kojima će biti postavljeni super radari nalaze se različite tačke širom Srbije. Neki od njih uključuju Užice, Kljajićevo, Pančevo, Kragujevac, Sombor, kao i nekoliko drugih gradova i opština. Ove lokacije su pažljivo odabrane na osnovu statistike saobraćajnih nezgoda i rizika prisutnih u određenim oblastima.
Upravljanje crnim tačkama na putevima, koje se definišu kao mesta na kojima se u prethodne tri godine dogodila najmanje jedna saobraćajna nezgoda sa poginulim licem, predstavlja jedan od ključnih aspekata smanjenja smrtnosti na putevima. Lipovac objašnjava da se crne tačke identifikuju na osnovu nagomilavanja saobraćajnih nezgoda, a najznačajnija mesta su ona gde dolazi do smrtonosnih incidenata zbog lokalnih uslova.
Sistematsko mapiranje rizika i identifikacija crnih tačaka vršiće se na tri godine, a lokalne samouprave su zadužene za analizu i rešavanje ovih problema. Upravljači puteva će morati da vode preciznu evidenciju o mestima gde se događaju nezgode i da istraže uzroke tih incidenata kako bi se preduzele adekvatne mere. To uključuje proveru da li su nesreće izazvane lokalnim faktorima rizika, kao što su loši uslovi na putu.
Jedan od primera crnih tačaka u Beogradu je put od Banovog brda, preko Hipodroma, prema Mostu na Adi, gde su se dogodile brojne nesreće. Ove informacije su važne za lokalne vlasti, koje su odgovorne za sprovođenje mera bezbednosti.
Profesor Lipovac naglašava da je važno da upravljači puteva redovno analiziraju i kreiraju rang-liste crnih tačaka, kao i da preduzimaju korake za njihovo rešavanje. To uključuje i izradu projekata za identifikaciju rizika i sistematsko rešavanje problema na najkritičnijim mestima.
Pored toga, nove tehnologije i uređaji poput super radara biće ključni u unapređenju bezbednosti na putevima. Ovi radari će snimati ne samo prekoračenje brzine, već i druge prekršaje kao što su vožnja pod uticajem alkohola, nekorišćenje sigurnosnog pojasa i druge situacije koje ugrožavaju bezbednost vozača i drugih učesnika u saobraćaju.
Na kraju, profesor Lipovac ističe da je važno pratiti efekte preduzetih mera i analizirati da li su one doprinele smanjenju nezgoda i poboljšanju bezbednosti na putevima. Rešenja koja će se primeniti na crnim tačkama moraju biti efektivna i dugoročna kako bi se postigla stvarna promena u bezbednosti saobraćaja u Srbiji.
S obzirom na sve navedeno, postavljanje super radara predstavlja značajan korak ka unapređenju sigurnosti na putevima, a očekuje se da će ovo imati pozitivan uticaj na smanjenje broja saobraćajnih nesreća i fatalnih ishoda.
