„Želvoz“, kompanija koja više od sto godina predstavlja stub domaće železničke industrije, učestvuje na ovogodišnjoj 138. Smederevskoj jeseni. Ova manifestacija okuplja desetak najvećih preduzeća iz Smedereva, a privredna izložba pruža „Želvozu“ priliku da pokaže svoje potencijale kao najvećeg regionalnog remontnog centra za šinska vozila, uključujući putničke i teretne vagone, lokomotive i infrastrukturna vozila.
Generalni direktor „Želvoza“, Svetozar Bugarin, ističe da je kompanija spoj tradicije, znanja, iskustva, tehnologije i inovacija. „Upravo spajajući tradiciju i iskustvo sa savremenim tehnologijama, ‘Želvoz’ pruža rešenja koja pokreću proizvodnju, infrastrukturu i razvoj“, rekao je Bugarin. On je naglasio da su vozna sredstva na Balkanu često stara, posebno u putničkom saobraćaju, gde su neka vozila stara i po nekoliko decenija. Problem je obezbediti rad ovih vozila, posebno kada se mnogi delovi više ne proizvode ili su fabrike u kojima su se proizvodili zatvorene. U takvim situacijama neophodna su inovativna rešenja, a za to je ključno znanje i iskustvo radnika „Želvoza“.
Trenutno, „Želvoz“ zapošljava oko 500 radnika, ali se očekuje da će potreba za stručnim kadrom uskoro rasti. Kako bi obučili mlade kadrove, obuku preuzimaju najstariji radnici, kao i penzioneri. Osnovan je Klub penzionera „Želvoza“, a njegov sekretar, Vladimir Pavlović, ponosno deli priče o bogatoj istoriji kompanije. „Sledeće godine slavimo 110 godina postojanja i rada firme, a vlasnici su prihvatili naš predlog da povodom toga napravimo monografiju preduzeća“, rekao je Pavlović. „Tokom cele godine planiramo različita dešavanja kao deo obeležavanja jubileja.“
Bugarin je istakao da na Balkanu ne postoji centar sa tako velikim potencijalom za remont, izradu i projektovanje kao što je „Želvoz“. Njihova snaga leži u stručnosti, preciznosti i sertifikovanim procesima. Da bi se zaokružio čitav proces, pridružila im se i fabrika „Goša“ iz Smederevske Palanke, koja je u svojoj bogatoj istoriji proizvela više od 2.500 teretnih vagona koji i dalje funkcionišu širom Evrope. Bugarin je napomenuo da je prvi teretni vagon napravljen u domaćoj firmi u protekloj deceniji izašao iz „Goše“. „Ovaj vagon ispunjava najsavremenije i najzahtevnije standarde,“ dodao je.
Fabrika „Goša“ trenutno pregovara sa „Srbija kargom“ o isporuci ovih vagona, kao i sa železničkim gigantima iz inostranstva, što dodatno osnažuje poziciju „Želvoza“ na tržištu. Ova saradnja između „Želvoza“ i „Goše“ predstavlja značajan korak napred u jačanju domaće železničke industrije, omogućavajući efikasniji remont i proizvodnju šinskih vozila.
U svetlu ovih događaja, „Želvoz“ ne samo da obeležava svoju dugu tradiciju, već i gleda u budućnost s planovima za inovacije i razvoj. Ova kompanija se suočava sa izazovima modernizacije železnice u regionu, pružajući rešenja koja su ključna za održavanje i unapređenje infrastrukture. Kroz spoj tradicije i savremenih tehnologija, „Želvoz“ nastavlja da igra ključnu ulogu u razvoju železničkog saobraćaja i industrije u Srbiji i šire.
U narednim godinama, očekuje se da će „Želvoz“ nastaviti sa širenjem svojih kapaciteta i unapređenjem svojih usluga, čime će doprineti ne samo razvoju domaće industrije, već i jačanju ekonomije regiona. Ova kompanija ostaje simbol inovacija i tradicije, s namerom da i dalje bude lider u oblasti remontnog centra za šinska vozila na Balkanu.
