U savremenom svetu automobila, gde elektronika igra ključnu ulogu, svaka intervencija ispod haube zahteva poseban oprez. Čišćenje akumulatora, koje je nekada bilo rutinski posao, danas može izazvati ozbiljne probleme. Nepravilno rukovanje može oštetiti elektronske sisteme vozila, što može dovesti do skupih popravki.
Kod starijih automobila, posebno onih sa malo elektronike, redovno čišćenje klema može sprečiti oksidaciju i produžiti vek trajanja akumulatora. Ovi akumulatori često imaju čepove za kontrolu elektrolita, što omogućava njihovo održavanje. Međutim, kod novijih vozila sa zatvorenim i bezodržavnim akumulatorima, potreba za čišćenjem je minimalna. Moderni akumulatori su dizajnirani sa sistemima odzračivanja koji sprečavaju isparavanje kiseline, čime se smanjuje rizik od korozije na klema.
Jedan od ključnih razloga zašto vlasnici novijih automobila ne bi trebali sami skidati kleme je potencijalna opasnost za elektroniku vozila. Nepravilno isključivanje može dovesti do „zbunjivanja“ elektronike, što može resetovati podešavanja, poremetiti senzore i oštetiti elektronsku kontrolnu jedinicu (ECU). U slučaju primetnih naslaga oksida ili korozije, preporučuje se da čišćenje prepustite stručnjaku koji ima odgovarajući alat i znanje o bezbednom redosledu skidanja i vraćanja klema.
Za vlasnike starijih vozila koji se odluče na samostalno čišćenje, postoji nekoliko važnih koraka koje treba pratiti. Prvo, vozilo mora biti ugašeno, a ključevi uklonjeni iz kontaktne brave. Takođe, preporučuje se isključivanje alarma i svih električnih trošila kako bi se izbegli problemi. Nakon što se svi sistemi isključe, treba koristiti rukavice i zaštitne naočare, jer oksidacija može iritirati kožu. Deblje naslage treba prvo očistiti prskanjem vodom ili sprejom za kontakte, a zatim mehanički obraditi kleme žičanom četkom. Prilikom ponovnog povezivanja, prvo treba priključiti pozitivnu (+) klemu, a zatim negativnu (-).
Međutim, važno je napomenuti da upotreba masti direktno na spojevima može izazvati probleme, jer je mast izolator. Ako želite dodatnu zaštitu, možete lagano premazati spojeve spolja, ali samo kod starijih tipova akumulatora.
Ukoliko niste sigurni u svoje sposobnosti, bolje je ne pokušavati sami. Nepravilno rukovanje može izazvati kratki spoj, oštetiti elektroniku ili čak dovesti do eksplozije akumulatora. Mali sloj oksidacije ne bi trebao da bude razlog za paniku. Ako vozilo normalno pali i ne pokazuje znakove curenja kiseline, dovoljno je povremeno vizuelno proveravati stanje akumulatora.
U svetlu ovih informacija, važno je pristupiti održavanju akumulatora s pažnjom i znanjem kako bi se izbegli skupi kvarovi i potencijalno opasne situacije.
