Beograd živi svoj istorijski trenutak, istakao je gradonačelnik Aleksandar Šapić u emisiji „Oko“ na RTS-u. On je izrazio očekivanja da će prestonica za tri godine dobiti „mali metro“, kao i most preko Save već sledeće godine. Šapić je naglasio da se na beogradskim ulicama u poslednje tri godine pojavilo 1.200 novih vozila, dodajući da je politika vrsta zanata koja zahteva vreme za usavršavanje.
Lokalna politika, prema njegovim rečima, predstavlja najveći izazov, a on se trudi da kroz nju implementira važne promene. Šapić veruje da je privilegovan što je u ovom trenutku gradonačelnik, posebno zbog infrastrukturnih projekata kao što su Ekspo 2027 i „mali metro“, koji podrazumeva novi most preko Save i tunel ispod centra grada.
Kada je reč o „malom metrou“, Šapić je podsetio da je ideja o zameni mosta stara više godina, ali se niko nije usudio da je sprovede. On je preuzeo odgovornost, smatrajući da je most neuslovan i da je kočio razvoj Beograda. Takođe, ideja o tunelu nije nova i postoji još od pedesetih godina, ali nikada nije realizovana. U međuvremenu, usvojen je plan detaljne regulacije tunela, a pripremni radovi za izmeštanje instalacija su već počeli.
Gradonačelnik očekuje da će projekat izmeštanja instalacija trajati oko 10 meseci, dok će mašina za kopanje tunela biti spremna za rad za deset meseci. Kako je naveo, tunel će biti gotov za dve i po godine, dok će novi most biti završen 2027. godine. Most će imati po dve trake u svakom pravcu, tramvajske šine u sredini, kao i biciklističke i pešačke staze. Na novobeogradskoj strani biće izgrađen kružni tok koji će se povezivati sa kružnim tokom kod Brankovog mosta.
Šapić je istakao značaj „malog metroa“ jer će on povezati najudaljenije delove grada, smanjujući zagađenje za 14 procenata i rasterećujući saobraćaj u centru. Kada je reč o finansiranju, tunel će koštati 239 miliona evra, a most 94 miliona evra, a sredstva će obezbediti država Srbija.
Na pitanje o odnosima sa predsednikom Srbije Aleksandrom Vučićem i ministrom finansija Sinišom Malim, Šapić je izbegao direktan odgovor. Naglasio je da su njegovi odnosi sa Vučićem dobri, ali da ne želi da komentariše situaciju bez njihovog prisustva.
Kada je reč o javnom prevozu, gradonačelnik je naveo da nijedna linija gradskog prevoza nije privatizovana, već su date privatnicima na deset godina. Zahvaljujući privatnicima, na ulicama se nalazi 80 procenata novih vozila. Šapić je istakao da privatnici koštaju grad manje od GSP-a, dok se grad sve više subvencioniše.
Objašnjavajući situaciju sa besplatnim prevozom, naveo je da nije fer da 40 procenata građana plaća prevoz za onih 60 procenata koji ne žele da plate kartu. Dodao je da se ljudi koji se bune obično nikada nisu suočili sa naplatom karata.
Na konstataciju da je Beograd prezadužen, Šapić je rekao da grad ima kreditni rejting sličan državnom. Takođe, gradonačelnik je rekao da se ne pojavljuje na društvenim mrežama jer smatra da je to prostor u kojem se šire negativnosti.
Šapić je ponovio da veruje u srpski narod i da mnogi smatraju Ratka Mladića herojem. Po završetku svog mandata, planira da ostane u Beogradu, ali nije siguran kako će se dalje angažovati u sportu. Izjavio je da bi voleo da se odmori, budući da je njegov mandat zahtevan.
