Rezervni točak je zakonom obavezna oprema svakog vozila, ali vozači često zanemaruju njegovu pravilnu upotrebu i održavanje. Ova situacija može dovesti do neugodnosti na putu, kao što je iskustvo Beograđanke Nataše koja je imala problema kada joj je guma ispucala dok je automobil bio parkiran. Iako je imala rezervni točak, ispostavilo se da je on bio ispumpan i neupotrebljiv, što je dodatno otežalo situaciju. Nataša se oslanjala na pomoć komšija, iako je situacija mogla biti daleko teža da se desila na nekom udaljenom mestu.
Prema rečima stručnjaka, rezervni točak, često nazivan „ćopavcem“ zbog svojih manjih dimenzija, treba redovno proveravati kako bi se izbegle ovakve situacije. Beogradski vulkanizer Branko Stevanović savetuje da se rezervni točak proverava i dopumpava najmanje dva puta godišnje, idealno u proleće i jesen kada se menjaju sezonske gume.
Osim što je rezervni točak zakonski obavezan deo opreme u vozilu, postoje izuzeci. Vozila sa run-flat pneumatocima ili onima koja poseduju set za privremenu popravku guma, poput pena ili sprejeva, ne moraju imati rezervni točak. Ipak, važno je napomenuti da, kada se koristi rezervni točak, vozači treba da budu oprezni. Zbog svoje veličine i oblika, kao i užih guma, rezervni točak može uticati na upravljivost vozila. Preporučuje se vožnja brzinom ne većom od 80 km/h, a maksimalna preporučena udaljenost za vožnju sa rezervnim točkom je obično 80 do 120 kilometara.
Nakon 10 godina, čak i ako rezervni točak nikada nije korišćen, stručnjaci preporučuju njegovu zamenu jer guma može degradirati tokom vremena. U slučaju da vozači naiđu na situaciju u kojoj moraju zamijeniti točak, važno je znati kako to pravilno učiniti. Prvi korak je obezbeđivanje mesta na kome je vozilo zaustavljeno, postavljanjem upozoravajućeg trougla i nošenjem fluorescentnog prsluka kako bi se osigurala njihova sigurnost.
Nakon što se obezbedi prostor, preporučuje se popuštanje šrafova na točku dok je vozilo još u vazduhu, a zatim postavljanje rezervnog točka kada je vozilo podignuto dizalicom. Šrafovi se moraju pričvrstiti dok je vozilo još u vazduhu, a zatim dodatno stegnuti kada se vozilo spusti na tlo.
Kao zaključak, redovno održavanje rezervnog točka je ključno za sigurnost vozača i putnika. Umesto da se oslanjate na sreću, proverite svoje vozilo i uverite se da je rezervni točak u dobrom stanju pre nego što krenete na put. U suprotnom, možete se suočiti s neugodnostima koje dolaze s nefunkcionalnim točkom u trenutku kada to najmanje očekujete.
