Požari povezani sa električnim biciklima i trotinetima u Velikoj Britaniji dosegli su rekordne nivoe tokom 2025. godine, beležeći rast od 38% u poređenju sa prethodnom godinom, prema podacima vatrogasnih službi. Ovaj alarmantan trend postaje sve očigledniji, s obzirom na to da je registrovano 432 požara električnih bicikala u 2025. godini, što je značajan porast u odnosu na 313 incidenata iz 2024. godine. U poređenju sa 2021. godinom, kada je zabeleženo samo 84 takva incidenta, jasno je da se situacija pogoršava.
Požari električnih trotinetima takođe su u porastu, sa 147 registrovanih slučajeva u 2025. godini, što predstavlja 20% povećanje u odnosu na 123 incidenta iz 2024. godine. U 2021. godini, broj požara na trotinetima bio je 88. Ovi podaci, koje su prikupile vatrogasne jedinice, uključujući Londonsku vatrogasnu brigadu, ukazuju na to da se najviše incidenata događa u Londonu, gde je prošle godine zabeležen 171 požar električnih bicikala i 35 požara trotinetima.
Većina ovih požara povezuje se sa kvarovima na litijum-jonskim baterijama, punjačima ili dodatnim komponentama. Stručnjaci ukazuju na to da su proizvodi kupljeni putem neregulisanih internet platformi posebno rizični, jer kontrola kvaliteta često nije na zadovoljavajućem nivou. Ovi požari mogu brzo da se šire i oslobađaju toksične gasove, što predstavlja ozbiljnu opasnost po život. Nažalost, u jednom od slučajeva iz 2025. godine, žena je preminula u severnom Londonu nakon požara koji se sumnja da je izazvan baterijom električnog bicikla tokom punjenja.
Organizacije za bezbednost, kao što je „Electrical Safety First“, upozoravaju na sve veći rizik od loše proizvedenih baterija i prateće opreme. Ove organizacije pozivaju na strožu regulaciju tržišta, kako bi se smanjila verovatnoća ovih opasnih incidenata. Britanska vlada je već započela konsultacije o novim merama koje bi obavezale online platforme da uklanjaju opasne proizvode iz svoje ponude.
Zbog povećanog rizika od požara, privatni električni trotineti već su zabranjeni na mreži „Transport for London“ (TfL), javnog preduzeća koje upravlja javnim prevozom u Londonu. Pored toga, uvedena su dodatna ograničenja za određene tipove električnih bicikala. Nadležni ukazuju da broj intervencija nastavlja da raste i upozoravaju da bi, bez dodatnih mera, moglo doći do novih incidenata sa ozbiljnim posledicama.
Ova situacija postavlja ozbiljna pitanja o bezbednosti korišćenja električnih bicikala i trotinetima, kao i o kvalitetu proizvoda koji se nude na tržištu. U kontekstu sve većeg broja požara, neophodno je da potrošači budu svesni rizika i da budu oprezni prilikom kupovine ovakvih uređaja. Takođe, važno je da vlasti i regulatori preduzmu korake kako bi osigurali da se na tržištu nalaze samo proizvodi koji ispunjavaju stroge bezbednosne standarde.
U svetlu ovih podataka, jasno je da je neophodno razviti strategije za prevenciju požara i poboljšati bezbednost električnih bicikala i trotinetima. Edukacija potrošača o pravilnom korišćenju i održavanju ovih uređaja, kao i informisanje o rizicima povezanima sa neproverenim proizvodima, može značajno doprineti smanjenju broja incidenata. Samo kroz kolektivne napore građana, vlasti i proizvođača, možemo stvoriti sigurnije okruženje za sve korisnike električnih bicikala i trotinetima.
