Novi sistem ulaska i izlaska (EES) Evropske unije izazvao je značajne probleme na graničnim kontrolama aerodroma tokom prošlog vikenda. Putnici su se suočili sa redovima koji su trajali čak do tri sata, a mnogi su propustili svoje letove. Ovaj sistem, koji se sastoji od biometrijskih graničnih kontrola, zvanično je uveden u Šengen zoni 10. aprila i obuhvata 29 evropskih zemalja.
EES je dizajniran za putnike koji nisu državljani EU, a koji borave do 90 dana u okviru 180 dana u Šengen prostoru. Umesto tradicionalnog pečatiranja pasoša, sistem koristi digitalne zapise o ulascima, izlascima i odbijanju ulaska, uz prikupljanje biometrijskih podataka kao što su fotografije lica i otisci prstiju.
Putnicima se savetuje da na aerodrome dolaze znatno ranije nego što je to inače bio slučaj. Međutim, prvi dan pune primene novog sistema bio je obeležen kašnjenjima i propuštenim letovima. Organizacije ACI EUROPE i Airlines for Europe (A4E) upozorile su da trenutna situacija nije održiva i da će se problemi verovatno pogoršavati tokom letnjih meseci.
Olivije Jankovec, direktor evropske divizije ACI, izjavio je da su već zabeležena duga čekanja u redovima, naročito u vreme špica saobraćaja. Ove organizacije su prethodno upozorile na operativne izazove vezane za EES i zatražile od Evropske komisije i država članica EU da odmah uvedu dodatnu fleksibilnost u funkcionisanju novog sistema.
A4E je bio još oštriji u svom saopštenju, naglašavajući da čekanje od tri sata na graničnoj kontroli ne može biti smatrano kao normalna faza prilagođavanja, već kao „sistemski neuspeh“. Avio-kompanije rade neumorno kako bi njihovi letovi stigli na odredišta na vreme, ali uvođenje EES-a dovelo je do haosa i prekomernog čekanja, što je van kontrole avio-kompanija.
Grupa je dodala da, iako podržavaju ciljeve EES-a u jačanju bezbednosti granica, to ne bi smelo da dovede do stalnih problema u putovanjima. Pozvali su na veću fleksibilnost u implementaciji sistema kako bi se osiguralo nesmetano funkcionisanje, predlažući čak i delimičnu obustavu EES-a do kraja leta gde god je to moguće.
Na aerodromu Linate u Milanu zabeležen je incident kada je na letu EasyJet-a za Mančester, od 156 putnika, samo 34 uspelo da se ukrca, dok je 122 putnika ostalo zaglavljeno u Italiji. Jedna porodica je bila primorana da potroši više od 1.600 funti na alternativni let nakon što su propustili svoj avion.
Portparol EasyJet-a je izjavio da su kašnjenja na graničnim kontrolama uzrokovana uvođenjem EES sistema „neprihvatljiva“. Avio-kompanija apeluje na granične vlasti da koriste sve dostupne fleksibilnosti tokom implementacije EES-a kako bi se izbegla dodatna kašnjenja za putnike.
Evropska komisija, s druge strane, tvrdi da sistem funkcioniše dobro i da u većini zemalja članica nema problema. Portparol je naveo da registracija jednog putnika u proseku traje 70 sekundi, dok ACI tvrdi da može trajati i do pet minuta. Iako su neki tehnički problemi zabeleženi, komisija se trudi da ih reši.
U trenutku kada se EES suočava sa izazovima, evropski aerodromi se takođe pripremaju za moguće probleme sa snabdevanjem avionskim gorivom zbog blokade Ormuskog moreuza. Ovi problemi dolaze u vreme kada Evropa troši oko 1,6 miliona barela mlaznog goriva dnevno, pri čemu značajan deo dolazi iz zemalja Bliskog istoka.
Izvršni direktor Rajanera, Majkl O’Liri, opisao je EES kao „potpunu katastrofu“ i predložio da EU odloži potpunu primenu sistema do oktobra. Ove reči odražavaju zabrinutost putnika i avio-kompanija o budućem funkcionisanju sistema i njegovom uticaju na putovanja unutar Evrope.
