PODGORICA – Udruženje Međunarodnih prevoznika tereta Crne Gore najavilo je blokade magistralnih puteva u blizini devet drumskih graničnih prelaza, kao i prilaza Luci Bar, koje će se održati od podneva 26. januara. Ovaj protest je deo šireg regionalnog pokreta prevoznika tereta iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Crne Gore, koji se protive novim pravilima koja ograničavaju rad profesionalnih vozača u zemljama Šengena na maksimalno 90 dana u periodu od šest meseci.
Protest će trajati dok se ne ispune zahtevi prevoznika. Jedan od glavnih zahteva je povećanje iznosa povrata akciza na gorivo, koji je znatno manji u Crnoj Gori nego u susednim zemljama. Takođe, prevoznici traže brži povrat PDV-a, koji trenutno traje godinama, kao i produženje radnog vremena carinskim i fitosanitarnih inspekcija, kako bi se prilagodili potrebama prevoznika i poreskih obveznika.
U prethodnim mesecima, crnogorski prevoznici su organizovali proteste upozorenja, uključujući vožnje kroz Podgoricu, kako bi skrenuli pažnju na svoje probleme. Ovi protesti su deo šireg nezadovoljstva među prevoznicima u regionu, koji se suočavaju s brojnim izazovima. Uprava policije i Privredna komora su obavešteni o planiranim blokadama.
Iz Privredne komore Crne Gore su ukazali na to da će protesti i prekid teretnog transporta izazvati ozbiljne probleme u snabdevanju privrede i trgovačkih lanaca. Crna Gora je izuzetno zavisna od uvoza, posebno kada je reč o prehrambenim namirnicama, robi široke potrošnje i sirovinama za domaću proizvodnju. Ova situacija može dodatno pogoršati postojeće uslove snabdevanja i izazvati nestašice na tržištu.
Planirano je da u protestu učestvuje 137 firmi registrovanih za prevoz tereta, sa više stotina vozača podeljenih u nekoliko grupa. Slični protesti su već najavljeni i u Bosni i Hercegovini i Srbiji, gde će prevoznici većinom blokirati puteve prema susednim članicama EU.
Jedan od ključnih faktora koji izaziva nezadovoljstvo prevoznika je ETIAS uredba, koja stupa na snagu 10. aprila. Ova uredba prevoznicima iz regiona omogućava da u 180 dana mogu najviše 90 dana boraviti i raditi u zemljama Šengena. Ako prevoznici premaše ovo vreme, suočiće se s zabranom ulaska u Šengen zonu. Prevoznici smatraju da će im ova pravila otežati rad i smanjiti konkurentnost u odnosu na prevoznike iz članica EU, što može dovesti do gubitka posla i prihoda za njihove porodice.
U kontekstu ovih problema, prevoznici ukazuju na potrebu za hitnim rešenjima koja bi omogućila održavanje stabilnosti u sektoru transporta. Usklađivanje propisa i bolje razumevanje potreba prevoznika od strane državnih institucija su ključni za očuvanje konkurentnosti i održivosti ovog sektora.
S obzirom na to da je transportna industrija od suštinskog značaja za ekonomiju Crne Gore, kao i za svakodnevni život građana, od suštinske je važnosti da se zahtevi prevoznika ozbiljno razmotre. U suprotnom, mogu se očekivati dalji protesti i nezadovoljstvo u ovoj oblasti, što može imati dugoročne posledice po ekonomiju zemlje.
U zaključku, blokade koje prevoznici planiraju predstavljaju deo šireg nezadovoljstva i ukazuju na ozbiljne probleme s kojima se suočavaju. Samo zajedničkim naporima i dijalogom između prevoznika i vlade može se doći do rešenja koja će zadovoljiti sve strane i omogućiti prosperitet ovog važnog sektora.
