U svakodnevnoj vožnji, jedna od najneugodnijih situacija je kada automobil ne može da se pokrene zbog praznog akumulatora. Iako se rešenje uz pomoć starter kablova čini jednostavnim, ovaj postupak zahteva preciznost, znanje i pridržavanje pravila bezbednosti. Stručnjaci upozoravaju da greške u povezivanju klema mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja elektronike ili čak bezbednosnih rizika, pa je važno razumeti kako pravilno spojiti kablove.
Starter kablovi, ili kleme, koriste se za pokretanje vozila sa praznim akumulatorom uz pomoć drugog automobila. Prvi korak je povezivanje crvenog kabla na pozitivni pol akumulatora automobila koji ne može da se pokrene. Zatim se drugi kraj crvenog kabla povezuje na pozitivni pol donatorskog vozila. Nakon toga, crni kabl se povezuje, a njegova uloga je od ključnog značaja za završavanje strujnog kruga.
Važno je obratiti pažnju na oznake na akumulatoru, gde je pozitivni pol označen znakom „+“. Ako oznake nisu jasne, preporučuje se konsultacija sa uputstvom proizvođača vozila. Redosled povezivanja kablova nije slučajan – prvo se povezuju pozitivni polovi kako bi se smanjio rizik od varničenja. Ako se prvo poveže negativni kabl, postoji rizik od kontakta crvenog kabla sa metalnim delovima vozila, što može izazvati varničenje, posebno u blizini akumulatora gde se može oslobađati zapaljivi gas vodonik.
Jedna od najčešćih grešaka je povezivanje crnog kabla direktno na minus pol praznog akumulatora. Umesto toga, crni kabl treba prvo povezati na negativni pol donorskog vozila ili na odgovarajuću tačku uzemljenja, dok se drugi kraj ne spaja na akumulator pokvarenog automobila, već na metalni deo motora ili posebno predviđeno uzemljenje. Ovaj postupak smanjuje rizik od varničenja u blizini akumulatora, što može sprečiti moguće požare i oštećenja.
Nakon što motor proradi, vozila treba da rade još nekoliko minuta kako bi se napon stabilizovao. Tek nakon toga se kablovi skidaju obrnutim redosledom od spajanja. Prvo se uklanja crni kabl sa donorskog vozila, zatim sa pokvarenog, a potom crveni kabl istim redosledom. Važno je napomenuti da nijedno vozilo ne bi trebalo gasiti dok su kablovi još uvek povezani.
Električna i hibridna vozila imaju 12-voltni akumulator, ali zahtevaju dodatnu pažnju prilikom pokretanja na kleme zbog svojih visokonaponskih sistema. Ako se problem sa praznjenjem akumulatora ponavlja, to može značiti da akumulator više ne drži kapacitet i da je potrebna zamena. Prosečan vek akumulatora je od četiri do šest godina, ali gradska vožnja može značajno skratiti njegovu trajnost.
Redovno održavanje, čišćenje kontakata i izbegavanje ostavljanja uključenih potrošača kada je motor ugašen mogu produžiti životni vek akumulatora i smanjiti rizik od neprijatnih situacija na putu.
