Proizvodnja modela Ford Focus ST je okončana, čime se zatvara višedecenijska tradicija jednog od najpoznatijih evropskih hot hečeva. Poslednji primerak ovog automobila sišao je sa proizvodne trake u Nemačkoj 26. septembra, što je izazvalo nostalgiju među ljubiteljima brenda. Redovni modeli Focusa će se proizvoditi još kratko, ali će i njihova proizvodnja prestati u novembru. Knjige porudžbina za Focus ST su zatvorene ranije, nagoveštavajući kraj modela, sličan onom koji se dogodio sa manjim, ali popularnim modelom Fiesta ST, koji je ukinut prošle godine.
Izvršni direktor Forda, Jim Farley, branio je ovu odluku rekavši da Ford nije ostvarivao dovoljno zarade na ovim automobilima, iako su uživali veliku bazu vernih kupaca. Ova odluka dolazi u trenutku kada je Fordova pozicija na evropskom tržištu ozbiljno oslabila. Uklanjanje modela Fiesta 2023. i Mondeo godinu dana ranije značajno je smanjilo Fordov tržišni udeo, koji sada iznosi samo 3,3%. U poređenju, Hyundai i Kia drže po 4%, dok Volkswagen ima gotovo tri i po puta veći broj prodatih vozila. Čak i Škoda beleži gotovo dvostruko bolje rezultate od Forda.
Prema podacima ACEA, Ford je u prvih osam meseci 2025. godine prodao 260.342 automobila, dok je Volkswagen isporučio više od 900.000 vozila. Ovaj nekadašnji gigant automobilske industrije suočava se sa ozbiljnim padom i sve manjim prisustvom na evropskim putevima. Gašenje modela Focus ST označava i širu sliku – evropski segment hot hečeva postaje sve manji. Nedavno su se ljubitelji automobila oprostili od modela Honda Civic Type R zbog strogih ekoloških propisa, a ranije su nestali modeli kao što su Hyundai i20 N i i30 N, kao i Peugeot 308 GTi.
I pored gubitka popularnih modela, entuzijastima su ostale neke opcije kao što su VW Golf GTI/R, Cupra Leon, Audi S3 i RS3 Sportback, BMW M135i, Mercedes-AMG A35/A45 i Toyota GR Yaris. Postoji i spekulacija da bi sledeće godine mogla stići GR Corolla, koja će se proizvoditi u Velikoj Britaniji.
Ipak, sa novim Euro 7 normama koje stupaju na snagu i planovima da se do 2035. godine ukinu novi automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, jasno je da benzinski hot hečevi postaju retkost. Proizvođači već traže električne naslednike, kao što su Abarth 500e, VW ID.3 GTX i Peugeot 208 GTi. Za mnoge ljubitelje brzine i zvuka motora, „zlatno doba“ hot hečeva ostaje samo u sećanju. Ova situacija ukazuje na promene u automobilskoj industriji, gde se sve više naglašava prelazak na električna vozila, dok se klasični sportski modeli povlače iz proizvodnje.
