Najnoviji podaci nemačkog TÜVa, koji se zasnivaju na milionima tehničkih pregleda, donose zanimljive uvide o pouzdanosti različitih automobila. Izveštaj, koji svaki put objavljuje Auto Bild, jasno pokazuje razlike među popularnim modelima, u pogledu problema sa vešanjem, kočnicama i curenjem ulja. Dok neki automobili prolaze tehničke preglede gotovo bez greške, drugi se susreću sa ozbiljnim kvarovima, što može biti ključno za potrošače prilikom kupovine vozila.
Važno je napomenuti da konačni rezultati ne zavise samo od kvaliteta automobila iz fabrike, već i od načina korišćenja i održavanja. Na primer, službeni Ford Mondeo često prelazi više kilometara nego mali gradski automobili poput Kije Picanto. Sa druge strane, premijum automobili kao što su Mercedes-Benz obično se bolje održavaju i redovno servisiraju, dok se Dacia često koristi kao radno vozilo, što takođe utiče na rezultate.
Kada se analiziraju modeli prema starosti, podaci TÜVa otkrivaju značajne razlike. U kategoriji vozila starih 2-3 godine, najbolji rezultati ostvarili su automobili iz Volkswagen grupe, poput Volkswagen Golf Sportsvan sa samo 2% ozbiljnih nedostataka. Nasuprot tome, Dacia Logan i Dacia Duster su imali visoke procente problema, od 11,4% i 11,1%, što ih čini jednim od najproblematičnijih modela u ovoj starosnoj grupi.
U grupi vozila starih 4-5 godina, razlike su se još više povećale. Volkswagen Golf Sportsvan ponovo se istakao kao jedan od najboljih sa 4,2% nedostataka, dok su Dacia Logan i Dacia Duster ostali na vrhu liste problema, sa čak 19% i 18% ozbiljnih kvarova.
Kada su u pitanju stariji automobili, oni stari 6-7 godina, trend se nastavlja. Mazda CX-3 i Audi TT su pokazali odlične rezultate sa samo 6,5% i 7,2% problema, dok je Dacia Logan ponovo bila najslabija sa čak 29,1% ozbiljnih nedostataka.
Podaci TÜVa jasno ukazuju na to da razlike među modelima postaju sve veće kako vozila stare i prelaze više kilometara. Ipak, način korišćenja vozila ima značajnu ulogu. Automobili korišćeni u privatne svrhe često su u boljem stanju od onih koje koriste kompanije ili kao radna vozila.
Ovi rezultati ne govore samo o kvalitetu automobila, već i o tome kako se oni koriste u svakodnevnim uslovima na putevima širom Evrope. Potrošači bi trebali uzeti u obzir ove podatke kada razmišljaju o kupovini novog ili polovnog automobila, kako bi doneli informisanu odluku i izbegli moguće probleme u budućnosti.
