Menjač je jedan od najosetljivijih, ali i najčešće zapostavljenih delova automobila. Dok vozači često proveravaju nivo ulja u motoru i pritisak u gumama, način na koji koriste menjač može značajno uticati na njegovu funkcionalnost i dugovečnost. Čak i jedan pogrešan potez može rezultirati skupim kvarom, pa čak i potpunim otkazivanjem motora.
Jedan od najčešćih problema je prebrzo menjanje brzina. Menjač funkcioniše na osnovu zupčanika koji se moraju precizno uskladiti. Kada vozači brzo prelaze iz jedne brzine u drugu, sinhronizacioni prstenovi ne uspevaju da izjednače brzine okretanja zupčanika, što dovodi do pojačanog trenja, habanja i rizika od pucanja. Ove greške mogu uzrokovati oštećenje celog sistema prenosa, što može dovesti do skupih popravki. Rešenje je jednostavno: brzine treba menjati polako i odlučno, čime se produžava životni vek menjača.
Još jedan čest problem je prebacivanje u rikverc dok se vozilo još kreće. To je posebno opasno kod ručnih menjača, jer brzina unazad nije sinhronizovana. Ako vozač ne stane potpuno pre prebacivanja, dolazi do struganja zupčanika i oštećenja čaura menjača. U automatskim menjačima, trenje između kočionih traka i kvačila može znatno skratiti njihov vek trajanja. Preporučuje se da se vozilo potpuno zaustavi pre nego što se prebacite u rikverc.
Osim toga, mnogi vozači često drže ruku na ručici menjača, što može izgledati bezazleno, ali stvara dodatni pritisak na mehanizam. Ovaj pritisak opterećuje sinhrone prstenove, čaure i ležajeve, ubrzavajući njihovo trošenje. Tokom vožnje, ruke treba držati na volanu, ne samo zbog menjača, već i zbog opšte bezbednosti.
Nepravilno pritiskanje kvačila takođe predstavlja problem. Ako vozač ne pritisne kvačilo do kraja ili ga ne aktivira na vreme, menjač pokušava da prebaci brzinu dok zupčanici još nisu sinhronizovani, što može uzrokovati neprijatne zvuke, škripanje i potencijalno lomljenje zuba na zupčanicima.
Zanemarivanje redovnog održavanja menjača može dovesti do ozbiljnih problema. Mnogi proizvođači tvrde da je ulje u menjaču „doživotno“, ali što se tiče stvarnosti, ulje gubi svoja svojstva nakon otprilike 200.000 pređenih kilometara. Nakon tog perioda, ulje postaje zagađeno metalnim česticama i ne može više adekvatno štititi zupčanike. Stoga je važno redovno proveravati nivo ulja i organizovati zamenu, čak i ako to proizvođač ne zahteva.
Pravilna briga o menjaču može značajno produžiti njegov vek trajanja i smanjiti troškove popravki, pa je važno edukovati se o pravilnom korišćenju i održavanju ovog ključnog dela vozila.
