Jedno od najčešćih pitanja među vozačima jeste kada je pravo vreme za veliki servis automobila. Iako proizvođači vozila u fabričkim uputstvima često navode intervale od 120.000 pa čak i 240.000 kilometara, mnogi automehaničari upozoravaju da realni uslovi vožnje zahtevaju mnogo raniju proveru ključnih delova. Naime, veliki broj servisera savetuje da se veliki servis obavlja između 60.000 i 80.000 kilometara, odnosno na svake četiri do pet godina, čak i ako automobil nije prešao toliku kilometražu.
Veliki servis podrazumeva mnogo više od obične zamene ulja. Tokom ovog zahvata proveravaju se i po potrebi menjaju ključni delovi motora, kao što su zupčasti kaiš ili lanac, roleri, zatezači, vodena pumpa, pomoćni kaiševi i rashladna tečnost. Posebna pažnja posvećuje se zupčastom kaišu, jer njegovo pucanje tokom vožnje može izazvati ozbiljno oštećenje motora, a popravka često košta višestruko više od samog servisa.
Mnogi majstori savetuju da se zajedno sa zupčastim kaišem odmah zamene i vodena pumpa, roleri i zatezači, pošto se do svih tih delova dolazi tokom istog zahvata. Ovakav pristup omogućava vozačima dugoročne uštede i smanjuje rizik od iznenadnih kvarova. Ipak, stručnjaci naglašavaju da nije svako vozilo isto i da dobar mehaničar neće menjati delove nasumično, već će proceniti njihovo stanje i habanje pre nego što preporuči zamenu.
Pre velikog servisa dolazi mali servis, koji bi trebalo obavljati jednom godišnje ili na svakih 10.000 do 15.000 kilometara. Mali servis obuhvata zamenu motornog ulja, filtera ulja, vazduha i goriva, kao i proveru svećica, grejača, rashladne tečnosti i kočionog sistema. Iako ga mnogi vozači zanemaruju, redovan mali servis ima ključnu ulogu u očuvanju motora i sprečavanju ozbiljnijih problema.
Motor koji radi sa starim uljem troši više goriva, brže se zagreva i mnogo se intenzivnije haba. Stručnjaci često porede mali servis sa redovnim zdravstvenim pregledom kod ljudi – problemi se otkrivaju na vreme, pre nego što prerastu u ozbiljan kvar. Praksa pokazuje da vozači koji redovno održavaju svoj automobil godišnje troše manje na popravke od onih koji servis rade tek kada nešto otkaže.
S obzirom na sve navedeno, jasno je da pravilno održavanje automobila može značajno produžiti njegov vek trajanja i smanjiti troškove u budućnosti. Vozači bi trebali ozbiljno shvatiti preporuke stručnjaka i planirati svoje servise na vreme, kako bi obezbedili sigurnu i pouzdanu vožnju. Redovno održavanje ne samo da doprinosi bezbednosti, već i očuvanju vrednosti vozila tokom vremena. Ulaganje u servisiranje automobila može se na kraju isplatiti kroz smanjene troškove i duži vek trajanja vozila.
