Beograd planira izgradnju tunelskih veza koje će značajno poboljšati saobraćajnu infrastrukturu grada, a prema Generalnom urbanističkom planu Beograda, do 2041. godine biće izgrađeno pet novih tunela. Ovi tuneli su deo šireg projekta koji ima za cilj unapređenje saobraćaja, smanjenje zagušenja i poboljšanje kvaliteta života građana.
Jedan od najvažnijih tunela u ovom planu je tunel poznat kao „mali metro“, koji će povezati savsku i dunavsku padinu grada. Ovaj tunel je najkraći od predviđenih pet drumskih tunela koji će se graditi u različitim delovima Beograda.
Prema informacijama iz Urbanističkog zavoda Beograda, tuneli će biti smešteni na ključnim tačkama u gradu. Neki od njih su: tunel koji će se protezati od Čukarice do Autokomande, tunel od Voždovca do Zvezdare, kao i tunel od Kumodraža do petlje „Avala“. Ovi tuneli su deo šireg plana koji uključuje i Unutrašnji magistralni poluprsten, kao i novi Avalski put.
„Tuneli koji su navedeni su uneti u GUP Beograda 2041. prema urbanističkim planovima koji su na snazi ili čija izrada je u toku“, navode iz Urbanističkog zavoda. Ove tunelske veze su rezultat analize terena i mogućnosti za realizaciju projekata koji bi poboljšali povezanost između različitih delova grada.
Jedan od ključnih benefita realizacije ovih tunela jeste smanjenje vremena putovanja između različitih gradskih zona. Pored toga, očekuje se i poboljšanje životne sredine, kao i segregacija saobraćajnih tokova, što će doprineti boljem kvalitetu života za sve Beograđane.
Tunel ispod Save
Generalni urbanistički plan uključuje i tunel ispod Save, koji će povezati Ulicu dr Ivana Ribara i Čukaričku padinu. Ovaj tunel će stvoriti važnu vezu između čukaričke i novobeogradske strane, praktično povezujući Ledinu i Žarkovo.
Veza između Dunavske i Savske padine
Tunel koji će povezati dve strane Terazijskog grebena deo je projekta „Mali metro“. Ovaj projekat obuhvata uklanjanje Starog savskog mosta i izgradnju Novog srpskog mosta preko Save na istom mestu. Osim toga, planira se izgradnja tunela koji će se protezati od Ekonomskog fakulteta do Ulice despota Stefana.
Prema informacijama sa sajta Grada Beograda, nakon izgradnje Novog srpskog mosta, na novobeogradskoj strani biće formirana velika saobraćajna petlja, koja će uključivati i nekoliko kružnih tokova. Dužina tunela ispod Save biće dva kilometra, sa po dve saobraćajne trake za svaki smer.
Vrednost izgradnje ovog tunela procenjuje se na 235 miliona evra, a finansijer projekta biće Vlada Republike Srbije. Nosilac projekta je Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju grada Beograda, a ugovor o izgradnji potpisan je u novembru 2023. godine.
Grad Beograd očekuje da će ovi projekti omogućiti bržu i efikasniju povezanost između različitih delova grada, smanjiti saobraćajne gužve i poboljšati uslove za život građana. Očekuje se da će izgradnja tunela početi u narednim godinama, čime će se značajno unaprediti saobraćajna infrastruktura Beograda.
