Na svetskoj auto-sceni dolazi do značajnih promena u raspodeli snaga. Toyota i dalje ostaje vodeći proizvođač vozila, no borba za pozicije iza njega postaje sve intenzivnija, a kineski gigant BYD beleži impozantan skok. Ova kompanija je nastavila svoj rast i, uprkos nešto sporijem tempu nego ranije, 2023. godine isporučila je rekordnih 4,6 miliona vozila, što je povećanje od gotovo osam procenata u odnosu na prethodnu godinu. Ovaj rezultat je BYD-u omogućio da se popne sa sedmog na šesto mesto na globalnoj listi proizvođača, prema podacima koje prenosi Bloomberg.
Jedna od najznačajnijih informacija o ovom uspehu jeste to da je BYD po prvi put prodao više automobila na svetskom nivou od Forda, što je situacija koja je još nedavno delovala kao daleki san. Ford je, naime, u istom periodu doživeo pad prodaje od oko dva procenta, završivši sa oko 4,4 miliona isporučenih vozila. U međuvremenu, General Motors, tradicionalni rival Fordu, zabeležio je solidan rast i prodao više od šest miliona automobila.
Iako je Ford napredovao na domaćem tržištu, suočava se s izazovima u Evropi i Kini, gde su lokalni proizvođači, poput BYD-a, ponudili tehnološki napredne električne modele po konkurentnim cenama. Ove promene doprinose sve većem interesovanju kupaca za domaće brendove. Ford se takođe suočava s izazovima vezanim za prelazak na elektrifikaciju, što uključuje velike troškove reorganizacije.
BYD ne samo da jača svoje prisustvo u Kini, već i širi izvoz, koji je porastao na više od milion vozila. Ova ekspanzija obuhvata tržišta u Evropi, Južnoj Americi i drugim delovima Azije, a očekuje se dalji rast izvoznih aktivnosti. Strana tržišta postaju ključna za kompaniju, s obzirom na to da se u Kini primećuje usporavanje potražnje za električnim i plug-in hibridnim vozilima. U januaru je prodaja bila znatno slabija nego godinu ranije, što se može delimično pripisati ponovnom uvođenju poreza na vozila s novim energetskim pogonom.
Na globalnoj listi proizvođača automobila, Toyota ostaje neprikosnoveni lider, sa više od 11 miliona isporučenih vozila, uključujući brendove kao što su Lexus i Hino. Iza nje se nalaze Volkswagen, Hyundai-Kia, General Motors i Stellantis, dok se BYD i Ford nalaze na šestom, odnosno sedmom mestu. Ostatak prvih deset čine Geely, Honda i Nissan.
Uspon BYD-a jasno pokazuje koliko brzo se menja globalna auto-industrija. Novi igrači više nisu samo izazivači, već postaju ravnopravni rivali, a u nekim segmentima su već i predvodnici. Ove promene u industriji automobila naglašavaju važnost prilagođavanja tržištu i inovacijama kako bi se ostalo konkurentno u dinamičnom okruženju.
