U poslednje vreme, revolucija u vazdušnom saobraćaju postaje sve očiglednija, a jedan od najznačajnijih koraka u tom pravcu je najava Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva (ICAO) o planovima za ukidanje papirnih boarding karata. Ovaj potez ima potencijal da drastično promeni način na koji putnici prolaze kroz aerodrome, prelazeći na digitalne putne isprave koje se nalaze na pametnim telefonima i koriste tehnologiju prepoznavanja lica.
Digitalna isprava koju je razvila ICAO omogućava putnicima da se kreću kroz aerodrome koristeći jedinstvene biometrijske podatke, što bi trebalo da zameni fizičke dokumente tokom celog procesa putovanja, od predaje prtljaga do ukrcavanja na let. Ova nova tehnologija omogućava automatsko ažuriranje informacija o putovanju, čime se smanjuje rizik od grešaka prilikom prijave ili prilikom promene rasporeda letova.
Pilot programi za testiranje ovih inovacija već su započeli u nekim zemljama, poput Finske, dok su aerodromi širom sveta, uključujući čuveni singapurski Čangi i amsterdamski Šipol, već implementirali određene aspekte biometrijske tehnologije. Ryanair je takođe najavio planove za ukidanje papirnih boarding karata već od novembra ove godine, što ukazuje na sve veću spremnost avio-kompanija da se prilagode ovom trendu.
Razlozi za uvođenje ovih promena su višestruki. Prvo, avio-kompanije i aerodromi žele da pojednostave svoje operacije i smanje troškove, posebno u svetlu oporavka od pandemije COVID-19. Prema podacima Međunarodnog udruženja za vazdušni prevoz (IATA), očekuje se da će broj putnika u vazdušnom saobraćaju do 2040. godine dostići osam milijardi, što će postaviti dodatni pritisak na aerodrome da efikasnije obrađuju putnike. Digitalni identiteti se smatraju ključnim rešenjem za ovaj rastući izazov.
Pored efikasnosti, bezbednost predstavlja još jedan važan motiv za ovu promenu. ICAO ističe da bi novi sistem mogao pomoći u suzbijanju prevara sa identitetom i trgovine ljudima, omogućavajući precizniju provere identiteta putnika. Oslanjajući se na biometrijske podatke, sistem može ponuditi veću preciznost u identifikaciji putnika nego što to mogu papirni dokumenti.
Međutim, sa ovim inovacijama dolaze i određene zabrinutosti, posebno u vezi sa privatnošću. Kritičari su izrazili sumnju u pogledu nadzora i mogućih povreda podataka, kao i nedostatka transparentnosti oko tehnologije koja se uvodi. Na to je reagovala kompanija Amadeus, koja je najavila da će brisati podatke putnika u roku od 15 sekundi nakon interakcije sa bilo kojom „tačkom dodira“ na aerodromu.
Upravljači ICAO-a naglašavaju da će razvoj digitalne putne isprave ostati opcion za svaku zemlju, što znači da putnici ne moraju odmah napustiti papirne pasoše i boarding karte. Ipak, kako se tehnologija nastavlja razvijati, putnici bi mogli da se suoče sa situacijom u kojoj će pametni telefoni i biometrijske metode postati standardni alati za putovanje.
U zaključku, prelazak na digitalne putne isprave i biometrijske metode u vazdušnom saobraćaju može doneti mnoge prednosti, uključujući efikasnost i sigurnost, ali istovremeno postavlja važne izazove u pogledu privatnosti i zaštite podataka. S obzirom na to da se svet suočava sa brzim promenama, putnici bi trebalo da budu spremni na prilagođavanje novim normama i tehnologijama koje dolaze.
