Vrhovnom javnom tužilaštvu podneta je krivična prijava protiv bivših funkcionera preduzeća „Infrastruktura Železnice Srbije“ AD Beograd, Nebojše Bojovića i Milutina Miloševića. Ova prijava je rezultat sumnje da su obojica izvršila krivično delo zloupotrebe službenog položaja u vezi sa tragičnim incidentom koji se dogodio 1. novembra 2024. godine, kada je na Železničkoj stanici u Novom Sadu došlo do pada nadstrešnice, usled čega je stradalo 16 ljudi.
Prema informacijama iz prijave, nijedan od dvojice optuženih nije ispitivan kao svedok u postupku koji se vodi pred Višim javnim tužilaštvom u Novom Sadu, uprkos tome što su dokumenti koje su potpisivali jasno ukazivali na njihovu odgovornost za bezbednost putnika. Bojović, koji je u to vreme bio predsednik skupštine AD „Infrastruktura železnice Srbije“, i Milošević, izvršni direktor, su isključivo garantovali bezbednost saobraćaja i putnika na svim železničkim stanicama, uključujući i stanicu u Novom Sadu.
Oni su u međuvremenu prestali da obavljaju svoje funkcije, a Bojović je redovni profesor na Saobraćajnom fakultetu u Beogradu. Krivična prijava navodi da su obojica, kao službena lica, zloupotrebila svoja ovlašćenja i time izazvala opasnost po život i zdravlje ljudi. Svesno su dopustili da nepostupanje po propisima i tehničkim pravilima o zaštiti izazove smrtnu opasnost, verujući da do ozbiljnih povreda neće doći.
Bojović je posebno optužen zbog nepostupanja po propisima i potpisivanja odluka koje su se odnosile na bezbednost i usklađenost planiranih aktivnosti „Infrastrukture železnice Srbije“ za 2024. godinu. Njegove odluke su, kako se navodi, predstavljale potvrdu da je bio obavešten o svim aspektima modernizacije i rekonstrukcije železničke veze između Mađarske i Srbije, posebno na deonici Novi Sad – Subotica.
Osim toga, Bojović je u novembru 2023. potpisao odluku kojom je ovlastio preduzeće da potpiše ugovor sa kompanijom „SrbijaVoz“, čime je garantovao bezbedan saobraćaj vozova, uprkos znanju da su stanice u toku rekonstrukcije. Ove odluke su omogućile putnicima korišćenje stanične zgrade u Novom Sadu, što je dovelo do tragedije kada je došlo do rušenja nadstrešnice.
Milutin Milošević se takođe suočava sa ozbiljnim optužbama. Kao izvršni direktor „Infrastrukture železnice Srbije“, potpisao je telegram kojim je pušten u rad železnički saobraćaj na pruzi Beograd – Novi Sad, iako su se u tom trenutku izvodili građevinski radovi na stanici u Novom Sadu. Takođe, nije izdavao naloge za redovne i vanredne preglede objekata, čime je propustio da uoči ozbiljne nedostatke u konstrukciji stanične zgrade.
Prema prijavi, nedostatak pregleda doveo je do korozije na kritičnim mestima konstrukcije, što je na kraju rezultiralo potpunim otkazivanjem zatege i rušenjem nadstrešnice, što je izazvalo smrt i teške povrede mnogih putnika.
Ove teške optužbe podneli su narodni poslanici Đorđe Komlenski i Uglješa Mrdić, a slučaj je izazvao veliku pažnju javnosti, posebno zbog broja žrtava i odgovornosti javnih funkcionera u obezbeđivanju sigurnosti putnika. Tragedija koja je zadesila Železničku stanicu u Novom Sadu postavlja ozbiljna pitanja o upravljanju i nadzoru u javnim preduzećima i pravilima koja se tiču sigurnosti infrastrukture.
S obzirom na ozbiljnost situacije, očekuje se da će slučaj imati dalekosežne posledice kako za optužene, tako i za sam sistem železnice u Srbiji. Naša društvena zajednica mora da se suoči sa pitanjima odgovornosti i transparentnosti, kako bi se sprečili slični incidenti u budućnosti.
