Mali deo, ali ogroman značaj, tako se može opisati uloga svećice u benzinskom motoru. Ovaj element je ključan za stvaranje varnice, koja pokreće sagorevanje smeše goriva i vazduha. Bez svećice, automobil ne može da se pokrene, a snaga, potrošnja goriva i emisija štetnih gasova direktno zavise od njenog pravilnog funkcionisanja.
Stručnjaci ukazuju na to da jedna svećica tokom rada motora može da zapali smešu nekoliko hiljada puta u jednoj minuti. Kada je svećica ispravna, motor se lakše pali, radi mirnije i efikasnije, a potrošnja goriva ostaje u optimalnim granicama. Međutim, vozači često primete probleme kao što su otežano paljenje ili gubitak snage, što može biti rezultat lošeg stanja svećica. Čak i nakon njihove zamene, problemi se mogu pojaviti ako nisu ugrađeni odgovarajući modeli.
Jedan od uobičajenih simptoma problema je „preskakanje“ – situacija kada jedan cilindar povremeno ne dobija varnicu. Ako se to stanje produži, aktivira se lampica za proveru motora. Često je uzrok ovih problema dotrajale ili neadekvatne svećice, što može dodatno povećati rizik ako se zamene ne obavljaju redovno.
Interval zamene svećica propisuje proizvođač vozila, a taj period može varirati od 20.000 do 120.000 kilometara, zavisno od tipa i materijala. Plan održavanja automobila jasno ukazuje kada je vreme za servis, a profesionalne radionice imaju potrebne informacije u tehničkoj dokumentaciji. Svećice se razlikuju po konstrukciji, broju elektroda, razmaku između njih, a termička vrednost je presudna za održavanje idealne radne temperature.
Iako se na prvi pogled zamena svećica čini jednostavnom, ovaj proces može doneti ozbiljne probleme ako se ne poštuju pravila struke ili koriste neodgovarajući alati. Visoki napon u sistemu paljenja nosi dodatni rizik. Stručnjaci preporučuju da se zamena svećica poveri profesionalcima. Oni mogu proceniti stanje svećice i utvrditi da li je problem u samom delu ili u nečemu drugom, poput nepravilne smeše ili mehaničkog habanja.
Posledice zanemarivanja stanja svećica mogu biti skupe. Za razliku od starijih automobila, moderni modeli često ne pokazuju jasne simptome kvara. Vozilo može raditi normalno, a zatim iznenada doći do ozbiljnog oštećenja. Najgori scenario je pucanje keramičkog izolatora, čiji delovi mogu dospeti u cilindar i izazvati mehaničku štetu koja može biti veoma skupa. Ovo se obično dešava kada se svećice koriste duže nego što je preporučeno, što dovodi do propadanja materijala nakon velikog broja toplotnih ciklusa.
Zbog svega ovoga, redovna zamena svećica predstavlja mnogo jeftiniju opciju. Trošak novih svećica često je samo mali procenat od troškova ozbiljne popravke motora, što ukazuje na važnost održavanja ovog malog, ali izuzetno značajnog dela u automobilu.
