Mrtvi uglovi, ili blind spots, predstavljaju opasne oblasti pored i iza vozila koje vozač ne može da vidi koristeći standardne retrovizore. Čak i kod pravilno podešenih unutrašnjih i bočnih retrovizora, neki delovi prostora ostaju nevidljivi, posebno bočno iza vozila i u zadnjem uglu. Ove zone su naročito rizične prilikom promena trake, preticanja ili skretanja, jer se u njima mogu nalaziti motocikli, biciklisti ili drugi automobili koje vozač ne primeti na vreme. Stoga je važno biti svestan postojanja mrtvih uglova i koristiti dodatne tehnike za njihovo prepoznavanje.
Savremena vozila, posebno visoki SUV modeli i kamioneti, imaju povećane mrtve uglove zbog šire kabine, debljih A-stubova i većih metalnih površina koje blokiraju vidno polje. Istraživanja su pokazala da ovi veći mrtvi uglovi otežavaju preglednost vozača, čime se povećava rizik od sudara, naročito prilikom skretanja ulevo kada vozač može propustiti pešake ili bicikliste koji se nalaze u nevidljivim zonama. Proizvođači automobila postavljaju sve veći fokus na tehnološka rešenja koja bi mogla umanjiti ovaj problem.
Pravilno podešavanje retrovizora može značajno smanjiti mrtve uglove i povećati vidno polje. Većina vozača ne podešava retrovizore optimalno, što dovodi do povećane opasnosti u saobraćaju. Da bi se to izbeglo, preporučuje se da vozači slede nekoliko koraka. Prvo, treba prilagoditi sedište i volan kako bi se obezbedio jasan pogled napred. Drugo, bočni retrovizori treba da budu podešeni tako da se vidi samo mali deo automobila na ivici, dok ostatak prikazuje prostor pored vozila. Ovo drastično povećava vidno polje i smanjuje mrtve uglove. Takođe, važno je povremeno prilagođavati retrovizore pre dugih putovanja ili u prometnim uslovima.
Iako pravilno podešeni retrovizori ne eliminišu mrtve uglove u potpunosti, značajno ih smanjuju, čime se povećava sigurnost vozača prilikom manevara. Osim podešavanja retrovizora, postoje i druge tehnike vožnje koje vozači treba da savladaju kako bi izbegli opasnosti. Jedna od njih je proveravanje mrtvih uglova okretanjem glave, što se naziva „shoulder check“. Ova tehnika podrazumeva kratko okretanje glave u pravcu u kojem vozač planira da skrene ili pređe, čime se obezbeđuje dodatna sigurnost.
Redovno proveravanje retrovizora takođe je ključno. Vozači bi trebalo da se naviknu da svakih nekoliko sekundi brzo pogledaju u sve retrovizore kako bi pratili promene u svom okruženju. Osim toga, uključivanje žmigavca pre bilo kakvog manevara je bitno, jer signalizuje ostalim učesnicima u saobraćaju koje su namere vozača, čime se smanjuje rizik od nezgoda usled mrtvih uglova. Uzimajući u obzir sve ove savete i tehnike, vozači mogu značajno poboljšati svoju sigurnost i bezbednost drugih učesnika u saobraćaju.
