Visoke letnje temperature mogu drastično uticati na unutrašnjost automobila, pretvarajući ga u pravu pećnicu. U samo nekoliko sati provedenih na suncu, temperatura unutar vozila može se popeti na nivoe koji otežavaju vožnju i mogu oštetiti enterijer. U cilju istraživanja efikasnosti različitih metoda zaštite od pregrevanja, nemački autoklub ADAC je sproveo test sa sedam identičnih vozila modela Dacia Duster.
Jedan automobil je ostavljen bez zaštite, dok su ostali bili opremljeni raznim sistemima zaštite od sunčevih zraka. Testirane su zatamnjena stakla, zaštitne folije, reflektujući štitnici, cerade, kao i različite boje karoserije. Nakon više od četiri sata izlaganja suncu, stručnjaci su izmerili temperature u unutrašnjosti svakog vozila.
Rezultati su pokazali da je cerada bila najefikasnija metoda zaštite. Dok je temperatura u nezaštićenom automobilu dostigla 53 stepena Celzijusa, u vozilu prekrivenom ceradom izmerena je temperatura od 43 stepena. Takođe, zaštitna folija nije zaostajala, smanjujući temperaturu na 45 stepeni.
Unutrašnji reflektujući štitnici i svetla tkanina su pokazali nešto slabije rezultate, ali su i dalje doprineli smanjenju temperature. Zatamnjena stakla nisu značajno uticala na temperaturu na mestu vozača, ali su na zadnjim sedištima smanjila temperaturu sa 57 na 48 stepeni.
Test je takođe otkrio koliko boja karoserije utiče na zagrevanje vozila. Crni automobil se zagrejao do 65 stepeni, dok je kod belog vozila temperatura bila oko 44 stepena. Razlika se osetila i unutar kabine, gde je unutrašnjost tamnog automobila bila najmanje pet stepeni toplija od svetlog modela.
Jedan od najzanimljivijih rezultata istraživanja odnosi se na delove enterijera – volan i komandna tabla su tokom testiranja dostizali temperature čak do 70 stepeni Celzijusa, što može predstavljati ozbiljan problem prilikom ulaska u vozilo nakon dužeg stajanja na suncu. Zbog ovih visokih temperatura, stručnjaci preporučuju korišćenje bilo kog oblika zaštite od sunca, jer i malo smanjenje temperature može doprineti većoj udobnosti i očuvanju unutrašnjosti automobila tokom letnjih meseci.
Uzimajući u obzir sve ove rezultate, jasno je da su mere zaštite ključne za očuvanje udobnosti i bezbednosti vozača i putnika tokom vrućih letnjih dana. Potrošači bi trebali ozbiljno razmisliti o implementaciji ovih rešenja kako bi izbegli neprijatnosti koje donose visoke temperature unutar vozila.
