Pogrešan pritisak u gumama ne samo da povećava potrošnju goriva, već može dovesti i do opasnih situacija u vožnji. Mnogi vozači često zanemaruju redovne provere pritiska u gumama, iako su one ključne za bezbednost. U ovom članku ćemo obraditi važnost pravilnog pritiska u gumama, kako ga pravilno izmeriti i održavati, kao i posledice nepravilnog pritiska.
Optimalan pritisak vazduha u gumama zavisi od tipa vozila i preporuka proizvođača. Tačne specifikacije obično se nalaze na nalepnici koja je postavljena na unutrašnjoj strani B-stuba na strani vozača, unutar poklopca rezervoara za gorivo, u pretincu za rukavice ili u uputstvu za upotrebu vozila. Alternativno, vozači mogu potražiti te informacije u onlajn tabelama. Važno je napomenuti da pritisak treba prilagoditi i opterećenju vozila – potrebno ga je povećati kada je vozilo puno. Takođe, ako želite da dodatno smanjite potrošnju goriva, možete povećati pritisak za 0,2 do 0,3 bara iznad preporučene vrednosti, iako to može smanjiti udobnost vožnje jer će gume postati tvrđe. Neki proizvođači čak nude dve vrednosti: nižu za udobnost i višu za ekonomičniju vožnju.
Stručnjaci preporučuju proveru pritiska u gumama svake dve nedelje, ali malo vozača to zaista i radi. Redovne provere su neophodne za očuvanje bezbednosti na putu, jer prenizak pritisak može učiniti vozilo nestabilnim, a u ekstremnim slučajevima može doći do opasnog pucanja gume. Noviji automobili su opremljeni sistemima za praćenje pritiska u gumama (TPMS) koji upozoravaju vozača na probleme i često prikazuju tačan pritisak na displeju. Iako TPMS može biti od pomoći, i dalje se preporučuje ručna provera, posebno ako primetite promene u ponašanju vozila ili ako neka guma izgleda više ispumpana od drugih. Čak i mala odstupanja od samo 0,5 bara mogu povećati vaš zaustavni put i povećati potrošnju goriva za oko 0,3 litra na 100 kilometara.
Ako ste odlučili da kupite sopstveni merač pritiska, različiti testovi mogu vam pomoći da izaberete najbolji. Prema jednom testu, pobednik je merač „Flaig“ sa ocenom 1,4 (vrlo dobro), dok su ga pratili „AstroAI“ (1,7 – dobro) i „ATsafepro“ (2,1 – dobro). Merač „Mannesmann“ je ocenjen kao zadovoljavajući (3,3), dok su „Qwork“ i „Michelin“ dobili niže ocene.
Vožnja sa preniskim pritiskom može učiniti automobil „sunđerastim“ i nestabilnim, što postaje posebno očigledno prilikom promene trake. U ekstremnim slučajevima, može se aktivirati ESP sistem, što je znak da je potrebno odmah proveriti gume. S druge strane, blago povećan pritisak (0,2 do 0,3 bara) se može smatrati bezbednim i može smanjiti potrošnju goriva. Međutim, znatno previsok pritisak je opasan jer smanjuje površinu kontakta gume sa podlogom, što rezultira lošim prianjanjem, posebno na mokrim putevima, i dovodi do neravnomernog habanja gume.
Najlakši način da proverite i dopunite pritisak u gumama je na benzinskoj pumpi, gde je obično ova usluga besplatna. Ključno je proveriti pritisak na hladnim gumama, idealno pre nego što započnete vožnju ili nakon što ste prešli samo nekoliko kilometara do najbliže pumpe. Topli vazduh se širi, što može dovesti do viših i netačnih očitavanja. Prilikom provere, ne zaboravite da proverite i rezervnu gumu, ako je imate. Ova provera je obavezna pre svakog dužeg putovanja ili pri sezonskoj promeni guma. Na taj način, vozači mogu osigurati ne samo svoju bezbednost, već i efikasnost vozila na putu.
