Proizvođač automobilske opreme Boš planira drastično smanjenje broja zaposlenih u Nemačkoj, prema informacijama koje su objavili nemački mediji. Prema tim izvorima, do kraja decenije biće ukinuto oko 13.000 radnih mesta. Ova vest izazvala je zabrinutost među radnicima, dok kompanija tvrdi da podružnice u Francuskoj trenutno nisu ugrožene.
Situacija u Bavarskoj, međutim, deluje mnogo teže. U Immenštadtu, gde je zaposleno oko 4.200 radnika, očekuje se da će približno 650 ljudi izgubiti posao. Ova lokacija proizvodi pojačivače kočnica i kamere, a smanjenje broja zaposlenih dodatno će pogoditi lokalnu ekonomiju. Slična situacija se očekuje i u Holckirhenu, blizu Minhena, gde u kampusu podružnice ITK Engineering radi oko 200 ljudi na razvoju softvera i sistema. Na nacionalnom nivou, ITK planira ukidanje 274 od približno 1.000 radnih mesta.
Sindikat IG Metall je odmah reagovao na najavljene promene, najavljujući žestok otpor. Njihovo saopštenje jasno ukazuje na to da odbacuju smanjenje osoblja bez obaveze da se istovremeno obezbede lokacije u Nemačkoj. Optužili su upravu kompanije da „gazi vrednosti na kojima je Boš izgrađen – pouzdanost, odgovornost i poštena saradnja“. Takođe su upozorili na mogućnost „socijalne katastrofe“ u mnogim regionima, što dodatno naglašava ozbiljnost situacije.
Osim Bavarske, pogođeni su i drugi delovi Nemačke, posebno Baden-Virtemberg i Sarland. U Štutgartu-Fojerbahu biće ukinuto oko 3.500 radnih mesta, dok će u Šviberdingenu biti izgubljeno oko 1.750. U Vajblingenu, proizvodnja za tehnologiju povezivanja s 560 zaposlenih biće ukinuta do kraja 2028. godine.
Mnogi radnici su dočekali ove vesti sa šokom i nevericom, s obzirom na to da se radi o značajnom smanjenju radne snage u kompaniji koja je nekada bila sinonim za stabilnost i sigurnost u zapošljavanju.
Cilj kompanije Boš sa ovim planom je ušteda od 2,5 milijardi evra. Iako je prethodno najavljeno ukidanje 9.000 radnih mesta, novi planovi donose još veća smanjenja. U 2024. godini, Boš je već ukinuo 11.600 radnih mesta u svojoj najvećoj diviziji, od čega je 4.500 otpusteno u Nemačkoj. Odeljenje za mobilnost, koje čini skoro dve trećine prodaje grupacije, beleži pad profitabilnosti, što dodatno objašnjava razloge za oštre rezove.
Povrat u 2024. godini iznosio je 3,8 odsto, dok je cilj kompanije bio sedam odsto. Boš upozorava da bez dovoljnog povrata ne može dugoročno ostati finansijski nezavisna. Za ovu godinu, kompanija predviđa skroman rast prodaje od dva odsto, što bi iznosilo oko 57 milijardi evra, nakon blagog pada u 2024. godini.
Ova situacija predstavlja izazov ne samo za radnike koji će izgubiti posao, već i za čitavu industriju automobilske opreme u Nemačkoj, koja se suočava sa promenama na tržištu i potrebom za prilagođavanjem novim tehnologijama. Na kraju, ostaje da se vidi kako će sindikati i radnici reagovati na ove drastične mere i kakve će posledice imati na lokalne zajednice i ekonomiju.
