Novi Savski most se gradi u Beogradu i predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u gradu. Rukovodilac gradilišta Ivan Nikolić iz kompanije „Power China“ izjavio je da će novi most biti znatno širi od starog, sa četiri saobraćajne trake, tramvajskim šinama u sredini i biciklističko-pešačkim stazama sa strane. Glavni raspon mosta, koji se proteže na 166 metara visine do 36 metara, stiže iz Kine, a montiranje ovih delova na kopnu očekuje se do septembra.
Trenutno su u toku radovi na pobijanju šipova u reci za buduća dva rečna stuba novog mosta. Nikolić je istakao da radovi teku po planu i da se očekuje završetak mosta do 2027. godine. U ovom trenutku na gradilištu se montira donji deo konstrukcije mosta, a angažovano je između 200 i 250 radnika, uz podršku 10 dizalica i više od 50 različitih mašinskih sredstava.
Jedna od ključnih razlika između novog i starog Savskog mosta je u dimenzijama. Stari most je imao samo dve saobraćajne trake, dok će novi imati ukupnu širinu od 38 metara. Tramvajske šine će biti postavljene u sredini mosta, a sa obe strane će se nalaziti po dve saobraćajne trake i staze za pešake i bicikliste. Nikolić je naglasio da će novi most omogućiti bolji rečni saobraćaj, jer će širina plovnog puta biti veća od 150 metara.
Na novobeogradskoj strani mosta, građani mogu primetiti pripremljeno gradilište za skladištenje elemenata gornjeg dela mosta. Planirano je da se u jednoj fazi montira oko 240 metara mosta, koji će biti završen na kopnu pre nego što se postavi u reku. Ukupna težina novog mosta biće oko 6.500 tona.
U vezi sa stubovima, projektovano je ukupno šest stubova, od kojih su neki već završeni. Radovi na stubovima na drugoj obali Save su takođe u toku, a planirano je da se oni rade paralelno kako bi se ubrzali radovi. Nikolić je napomenuo da su već postavljeni šipovi za potporne konstrukcije, kao i da je neophodno izraditi privremenu čeličnu konstrukciju u vodi pre nego što se postave temelji stubova.
Lukovi novog Savskog mosta napravljeni su u Kini, a očekuje se da će do kraja meseca stići još tri barže sa delovima za montažu. Stigli su i delovi koji čine oko 80% potrebnog materijala, a preostala isporuka se očekuje do kraja proleća. Raspon luka iznosi 166 metara, a visina lukova biće 36 i 30 metara, što predstavlja značajnu konstrukciju u odnosu na stari most.
Novi Savski most neće samo poboljšati saobraćaj u Beogradu, već će omogućiti i izgradnju tunela u nastavku mosta kod Ekonomskog fakulteta, čime će se dodatno ubrzati povezanost između Novog Beograda i starog dela grada. Nikolić je naglasio da je most simbol prestonice, koji će olakšati život svima u gradu.
Za vreme izgradnje novog mosta, međunarodni plovni put na reci Savi u Beogradu delimično je zatvoren od 9. marta do 9. septembra, kako bi se omogućili radovi. Stari Savski most je zatvoren 19. novembra 2024. godine, a radovi na njegovoj demontaži počeli su u aprilu 2025. godine.
Izgradnja novog mosta predstavlja značajan korak napred u razvoju infrastrukture Beograda, koji će doprineti bržoj i efikasnijoj povezanosti između različitih delova grada, kao i unapređenju životnog standarda građana.
