Izvršni direktor Fiata, Olivije Fransoa, nedavno je izneo planove o potencijalnom ograničenju brzine za gradske automobile te kompanije, kao što su modeli 500 i Panda. Prema njegovim rečima, maksimalna brzina ovih vozila mogla bi biti postavljena na 118 km/h. Ova odluka bi mogla imati značajan uticaj na bezbednost vozača i pešaka u urbanim sredinama, kao i na ekologiju i smanjenje emisije štetnih gasova.
Franso je objasnio da je ideja o ograničenju brzine rezultat sve većih zabrinutosti u vezi sa bezbednošću u saobraćaju, kao i globalnim trendovima smanjenja emisije CO2. Ovaj potez bi mogao da pomogne u smanjenju saobraćajnih nesreća i poboljšanju opšteg kvaliteta života u gradovima. Ograničenje brzine može delovati kao preventivna mera koja bi smanjila ozbiljnost povreda u incidentima, kao i smanjila smrtnost na putevima.
Fransoa je istakao da je Fiat uvek bio posvećen inovacijama i poboljšanju bezbednosti svojih vozila. Ograničenje brzine može se implementirati putem softverskih modifikacija, što bi omogućilo brzu i efikasnu prilagodbu postojećih modela. Iako se čini da bi ovakva odluka mogla naići na otpor nekih vozača, posebno onih koji favorizuju brže automobile, Fransoa veruje da će većina kupaca razumeti prednosti ovakvog poteza.
Osim bezbednosti, ograničenje brzine takođe bi moglo doprineti smanjenju potrošnje goriva i emisije štetnih gasova. U vreme kada se svet suočava sa klimatskim promenama i potrebom za održivim rešenjima, ovakve mere postaju sve važnije. Francuski proizvođač automobila već istražuje alternative za električna vozila i hibridne modele, ali ograničenje brzine može biti brza i efikasna strategija za poboljšanje ekoloških performansi postojećih modela.
Mnogi gradovi širom sveta već su uveli slična ograničenja brzine u urbanim sredinama kako bi poboljšali bezbednost pešaka i biciklista. Ova praksa se pokazala uspešnom u smanjenju nesreća i povećanju bezbednosti na putevima. U tom kontekstu, Fiat bi mogao postati pionir u implementaciji ovakvih mera među proizvođačima automobila.
Fransoa je takođe naglasio da će kompanija nastaviti da prati povratne informacije kupaca i da će se truditi da pronađe ravnotežu između performansi vozila i bezbednosti. Očekuje se da će konačna odluka o ograničenju brzine biti doneta u narednim mesecima, a Fiat će najverovatnije obavestiti javnost o svim detaljima kada budu dostupni.
Ovaj korak može označiti značajnu promenu u pristupu vožnji u urbanim sredinama, a takođe može podstaknuti i druge proizvođače automobila da razmotre slične mere kako bi se poboljšala bezbednost i održivost njihovih vozila. U svakom slučaju, odluka Fiata da razmotri ovakvo ograničenje brzine može biti pozitivna vest za sve one koji se brinu o bezbednosti na putevima.
