Indija je nedavno najavila značajno smanjenje carina na evropske automobile u okviru trgovinskog sporazuma sa Evropskom unijom. Ova mera podrazumeva smanjenje carinskih taksi sa trenutnih 110% na 40%, što predstavlja značajan korak ka liberalizaciji indijskog tržišta automobila, koje se smatra jednim od najvećih na svetu. Indija će smanjiti carine samo za određeni broj evropskih modela koji imaju cenu preko 15.000 evra, a inicijalno će se ovo smanjenje odnositi isključivo na automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Ovaj sporazum, koji bi mogao biti zaključen već u utorak, predstavlja najveće otvaranje indijskog tržišta putem sporazuma o slobodnoj trgovini između Indije i EU. Indijska vlada, predvođena premijerom Narendrom Modijem, postigla je dogovor sa EU da odmah smanji porez na automobile koji ispunjavaju određene kriterijume.
Kako se očekuje, carinske stope će se na kraju smanjiti na još niži nivo, od samo 10%. Ovo bi značajno olakšalo pristup evropskim proizvođačima automobila, kao što su Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW, koji su do sada imali otežan pristup indijskom tržištu usled visokih carina. Početno smanjenje carina na 40% primenjivaće se na oko 200.000 automobila godišnje, ali se broj može promeniti u zavisnosti od tržišnih uslova.
Međutim, električni automobili neće biti uključeni u ovo smanjenje carina u prvih pet godina, a Indija planira da zaštiti domaće proizvođače kao što su Mahindra & Mahindra i Tata Motors tokom ovog perioda. Očekuje se da će nakon pet godina i električna vozila imati koristi od sličnih smanjenja carina, što bi moglo dodatno stimulisati rast ovog segmenta tržišta.
Indija je trenutno treće najveće svetsko tržište automobila, odmah iza Sjedinjenih Država i Kine, i do sada je njena automobilska industrija bila među najzaštićenijima na svetu. Visoke carine, koje su se kretale od 70% do 110%, često su izazivale kritike od strane stranih investitora, uključujući i izvršnog direktora Tesle, Ilona Maska, koji je ukazivao na potrebu za većom otvorenošću tržišta.
Očekuje se da će sporazum o slobodnoj trgovini između Indije i EU doneti značajne koristi obema stranama. Trgovina između ovih dvaju tržišta iznosila je 115 milijardi evra u fiskalnoj godini do marta 2025. godine, što čini EU jednim od glavnih trgovinskih partnera Indije. Indija je takođe četvrta najveća i najbrže rastuća ekonomija na svetu, sa bruto domaćim proizvodom (BDP) od 4,13 biliona dolara do 2025. godine, preteknuvši Japan ove godine.
Ovaj sporazum se naziva „sporazum svih sporazuma“, a očekuje se da će doneti dugoročne pozitivne promene u trgovinskim odnosima između Indije i EU. U svetlu globalnih ekonomskih izazova, ovakva otvorena trgovinska politika može doprineti jačanju ekonomske saradnje i povećanju investicija.
Indija se suočava sa brojnim izazovima u pogledu održivosti i tehnološkog napretka u automobilskoj industriji, a ovaj sporazum bi mogao biti ključni korak ka modernizaciji i unapređenju domaće proizvodnje, kao i privlačenju stranih investicija. U tom smislu, smanjenje carina predstavlja priliku za jačanje konkurentnosti indijskog tržišta, što bi moglo doneti koristi kako potrošačima, tako i proizvođačima.
U zaključku, smanjenje carina na evropske automobile je deo šire strategije Indije da postane privlačnija destinacija za strane investicije i da unapredi svoju automobilsko-industrijsku bazu. Ovaj korak, uz očekivane dugoročne koristi, može značajno promeniti pejzaž automobilskog tržišta u Indiji.
