Prema najnovijim podacima, električna vozila u Velikoj Britaniji gube više od polovine svoje vrednosti za samo dve godine. Istraživanje kompanije Cox Automotive pokazuje da tipično električno vozilo zadržava svega 49 odsto svoje vrednosti nakon 24 meseca, dok je 2022. godine taj procenat iznosio 83 odsto. Ovaj dramatičan pad vrednosti je rezultat nekoliko faktora, uključujući intenzivnu konkurenciju među proizvođačima automobila koji nude velike popuste kako bi podstakli prodaju.
Ova situacija posebno pogađa „gotovo nova“ električna vozila, jer se proizvođači suočavaju sa potrebom da smanje cene kako bi privukli kupce. U praksi to znači da automobil kupljen za 40.000 funti (oko 48.000 evra) može za dve godine vredeti samo 19.600 funti (oko 23.500 evra). Filip Notard iz evropskog ogranka Cox Automotive naglašava da je tržište polovnih automobila dostiglo vrhunac 2022. godine, kada su globalne proizvodnje bile usporene zbog pandemije. S obzirom na to, novi električni modeli se često prodaju po cenama koje su jedva više od cena „gotovo novih“ polovnjaka, što smanjuje interes potrošača za kupovinu polovnih vozila.
Osim toga, sve veća dostupnost jeftinijih električnih modela takođe doprinosi opadanju vrednosti polovnih vozila. Prosečna cena rabljenog električnog automobila pala je sa 39.849 funti (oko 47.500 evra) u aprilu 2024. na 24.908 funti (oko 30.000 evra) u aprilu ove godine. Ova situacija ostavlja vrlo malo motiva za kupovinu polovnih vozila, što je ozbiljan udarac tržištu koje se suočava sa potrebom za stimulacijama.
Pored problema sa tržištem polovnih vozila, rent-a-kar kompanije se suočavaju sa dodatnim izazovima. Proizvođači automobila su prošle godine smanjili ukupne cene novih automobila za čak 4 milijarde funti (oko 4,8 milijardi evra), što je dovelo do prosečnog popusta od oko 11.000 funti (13.000 evra) po vozilu. Ovi popusti su bili znatno veći kod električnih automobila nego kod modela sa benzinskim i dizel motorima. Dok su snižene cene korisne za kupce, brzi pad vrednosti predstavlja zabrinutost za auto-industriju.
Rent-a-kar kompanije, koje su prošle godine kupile skoro dve trećine svih novih vozila, obično prodaju automobile nakon dve do tri godine. S obzirom na to da se cene polovnih vozila stalno smanjuju, one su sve češće u gubitku. To je dovelo do bankrotstva britanske kompanije za lizing električnih vozila Onto, koja je prošle godine morala da otpiše 21 milion funti vrednosti svoje flote od 7.000 automobila u samo jednoj godini.
Udruženje za iznajmljivanje i lizing vozila Velike Britanije (BVRLA) upozorilo je da mnoge rent-a-car firme beleže ozbiljne gubitke pri prodaji električnih vozila zbog „neodrživog“ tempa amortizacije. Ako se trend nastavi, lizing kompanije će, kako se navodi, biti primorane da podižu cene za krajnje korisnike kako bi nadoknadile gubitke. U svetlu ovih izazova, BVRLA je pozvala britansku vladu da reaguje, predlažući smanjenje PDV-a i uvođenje subvencija za kupovinu polovnih električnih automobila.
Ova situacija predstavlja značajan izazov za budućnost električnih vozila u Velikoj Britaniji. S obzirom na to da se tržište suočava s brzim padom vrednosti, proizvođači će morati da preispitaju svoje strategije kako bi obezbedili održivost na tržištu. S obzirom na sve veće izazove, potrebna je ozbiljna reakcija kako bi se stabilizovalo tržište električnih vozila i osiguralo da ostane atraktivno za potrošače.
