Puna primena novog Sistema ulaska/izlaska (EES) u Evropsku uniju planirana je za 10. april 2026. godine. Međutim, državljani trećih zemalja koji ovog leta ulaze u Šengen zonu i dalje mogu prolaziti kroz manualno pečatiranje pasoša. Evropska komisija je omogućila državama članicama „određene fleksibilnosti“ koje će pomoći u smanjenju gužvi u periodima pojačanog saobraćaja, što je potvrdio portparol komisije.
Nove granične kontrole su započete u oktobru 2025. godine i postepeno se primenjuju na aerodromima i lukama unutar EU. Uvođenje biometrijske tehnologije naišlo je na probleme, što je izazvalo značajna kašnjenja za putnike. Organizacije za vazdušni saobraćaj upozoravaju da bi vremena čekanja ovog leta mogla biti znatno duža zbog primene EES-a i pozivaju na hitne mere za rešavanje „hroničnog nedostatka osoblja na granici“ i „nerazrešenih tehnoloških problema“.
Na aerodromima gde je EES u funkciji, putnici iz zemalja koje ne zahtevaju vizu, poput Velike Britanije i SAD-a, moraju da registruju biometrijske podatke na posebnim kioscima. Prvobitno je prag za registraciju dolazaka iz trećih zemalja bio samo 10%, dok je od 9. januara taj prag povećan na 35%, a sistem je uveden na više aerodroma i luka. Nažalost, nove granične provere već izazivaju probleme putnicima, koji se suočavaju sa dugim redovima i kašnjenjima, što u nekim slučajevima dovodi do propuštanja letova.
Izveštaj objavljen krajem prošle godine od strane Airport Council International (ACI) Europe pokazao je da je postepena primena biometrijskog sistema povećala vreme obrade na granici do 70%, sa čekanjem i do tri sata u periodima pojačanog saobraćaja. Aerodrom u Lisabonu je bio primoran da suspenduje EES na tri meseca zbog „ozbiljnih nepravilnosti“ koje su dovele do prekomernih vremena čekanja, koja su dostizala čak sedam sati.
Od aprila 2026. godine, članice EU će biti obavezne da implementiraju EES tehnologiju na svim graničnim prelazima. Ipak, nakon tog datuma, države će i dalje moći delimično da suspenduju rad EES-a tokom dodatnog perioda od 90 dana, uz mogućnost produženja od 60 dana kako bi se pokrio letnji period pojačanog saobraćaja. Portparol Evropske komisije, Markus Lamert, naglašava da je uvođenje sistema složen zadatak i da produženje fleksibilnosti tokom letnjeg perioda daje državama članicama alate da upravljaju potencijalnim problemima i izbegnu haos.
Ova odluka omogućava državama članicama veću fleksibilnost u upravljanju prelaskom na prikupljanje biometrijskih podataka, u zavisnosti od saobraćajnih tokova. Putnici bi mogli nastaviti da dobijaju ručni pečat u pasošu tokom narednih meseci.
Avio-kompanije su upozorile na mogućnost redova od „pet do šest sati“ tokom leta, ukazujući na to da će širenje sistema neizbežno dovesti do ozbiljnih zagušenja i sistemskih poremećaja za aerodrome i avio-kompanije. Generalni direktor ACI Europe, Olivije Jankovec, naglašava da bi to moglo dovesti do ozbiljnih bezbednosnih rizika, a mogućnost pauziranja EES-a tokom leta biće ključna ukoliko situacija na graničnoj kontroli postane neodrživa.
Ukoliko se hitno ne preduzmu mere kako bi se obezbedila dovoljna fleksibilnost, ozbiljni poremećaji tokom vrhunca letnje sezone su realna mogućnost, a redovi bi mogli dostići četiri sata ili više. Evropske avio-organizacije su pozvale na hitno rešavanje „kritičnih problema“ koji su odgovorni za postojeća kašnjenja.
Turističko udruženje ABTA poziva granične službe EU da koriste vanredne mere kako bi olakšale uvođenje sistema. Izvršni direktor ABTA-e, Mark Tanzer, naglašava da granične vlasti treba da učine sve što mogu kako bi smanjile kašnjenja i da bi trebalo primeniti vanredne mere kako bi se upravljalo protokom putnika.
