Već godinama unazad statistika pokazuje da se u devetom mesecu dešava podjednak broj saobraćajnih nezgoda kao u julu i avgustu, a broj poginulih nije manji, naprotiv. Tokom 2023. godine, u septembru je život izgubilo više ljudi nego tokom jula i avgusta, iako je saobraćaj bio smanjen. Ova pojava nije slučajna, jer kraj leta i rana jesen donose brojne rizike.
U prvoj polovini septembra, tačnije u prvih 10 dana, u saobraćajnim nezgodama u Srbiji poginulo je 16 osoba. Ovaj broj se poklapa sa petogodišnjim prosekom za ovaj period, što ukazuje na zabrinjavajući trend. Sa početkom nove školske godine, više od 750.000 đaka cirkuliše u zonama 1.700 škola, a među njima su i prvaci koji se prvi put suočavaju sa samostalnim odlaskom u školu. Iako prošle godine nije bilo poginulih učenika u tim zonama, 90 učenika je povređeno u nezgodama, što ukazuje na potrebu za dodatnim oprezom.
Najčešći uzrok saobraćajnih nesreća je nepoštovanje ograničenja brzine, koje je prekršeno u više od polovine svih nezgoda. U zonama škola, brzina je ograničena na 30 km/h, dok je van naselja to ograničenje 50 km/h. Deca često pretrčavaju van pešačkih prelaza ili istrčavaju između parkiranih vozila, što dodatno povećava rizik. Najkritičniji periodi su jutarnji sati pre nastave, kada se dogodi petina svih nezgoda u školskim zonama.
Kako dani postaju kraći, vozači se moraju prilagoditi vožnji pod farovima, jer nivo svetlosti koji oni pružaju nije dovoljan za dobru preglednost, a to može dovesti do ozbiljnih nesreća. Uveče i noću, čak 40% svih saobraćajnih nezgoda se dogodi, a polovina smrtno stradalih u saobraćaju gubi život u tim uslovima. Vozači moraju biti svesni da se vidno polje smanjuje, što otežava procenu rastojanja do drugih vozila.
Septembar donosi i više traktora na putevima, što je posledica berbe grožđa, paprike i drugih kultura. Traktori često izlaze na puteve bez ispravne svetlosne signalizacije, što ih čini teško uočljivima. Povećanje broja traktora na lokalnim putevima dodatno povećava rizik od nesreća, posebno u uslovima smanjene vidljivosti, kao što su jutarnje magle.
Vozači su takođe upozoreni na opasnosti koje donosi vožnja po kiši, koja je sada češća. Prve kapi kiše mogu formirati sloj nečistoće na suvom kolovozu, što može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom. Istraživanja pokazuju da na mokrom kolovozu zaustavni put može biti duži i do 50% u poređenju sa suvim kolovozom. Vozači se savetuju da, u slučaju jake kiše, potraže sigurno mesto da se zaustave i sačekaju da nevreme prođe.
Kako se jesen približava, vozači treba da budu svesni i jutarnje magle koja može znatno smanjiti vidljivost. U takvim uslovima, važno je koristiti svetla za maglu, smanjiti brzinu i održavati veće odstojanje od drugih vozila. Na auto-putu, vozači treba da prate bele oznake koje ukazuju na brzinu vožnje u zavisnosti od vidljivosti.
U svetlu svih ovih informacija, vozači se pozivaju na dodatni oprez tokom septembra, kako bi se smanjio broj nezgoda i očuvala bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Uzimajući u obzir sve rizike koje donosi promena godišnjeg doba, važno je prilagoditi vožnju novim uslovima i biti svestan potencijalnih opasnosti na putu.
