Samo nedelju dana nakon zvaničnog lansiranja Sistema za ulazak/izlazak (EES) 12. oktobra, evropske granice suočile su se sa ozbiljnim tehničkim izazovima i znatnim odlaganjima u primeni. Na aerodromu u Briselu, redovi za građane koji nisu državljani EU dostizali su i do tri sata. Aerodrom je saopštio da su ovi problemi privremeni i da se „timovi za pomoć pojačavaju na punktovima gde su postavljeni uređaji za registraciju“, kao i da se poboljšavaju oznake i drugi vertikalni načini informisanja.
U Pragu, na aerodromu „Vaclav Havel“, došlo je do potpunog otkazivanja EES sistema, što je dovelo do ručnog procesuiranja putnika. Granični službenici su prijavili 340 odsto duže vreme obrade tokom prve nedelje nakon pokretanja sistema. Holandsko ministarstvo pravde izjavilo je da će amsterdamski aerodrom „Šipol“ započeti sa „lansiranjem manjeg obima“ EES-a od 3. novembra, uz postepeno proširenje od početka decembra.
Uprkos izazovima, izvršni direktor Eurotunela, Jan Lerihe, smatra da neće doći do haosa jer je bilo dovoljno vremena za pripreme. Eurotunel je postavio najmanje 224 biometrijska punkta u Folkestonu i Kaleu, gde putnici koji putuju autobusom preko luke Dover podležu EES proverama od 12. oktobra, dok će automobili biti podložni ovim proverama od 1. novembra. Eurostar je saopštio da će ograničiti primenu mera na putnike autobusom, poslovnom i premijer klasom, dok ostali putnici neće biti obuhvaćeni do januara 2026.
Evropska komisija je naglasila da sistem čuva podatke o putnicima tri godine, uključujući biometrijske podatke poput otisaka prstiju i slikanja lica. Pečati u pasošima više se ne stavljaju, jer se provere većinom vrše ručno. Prema izveštajima, EES je u potpunosti usvojen samo u Estoniji, Luksemburgu i Češkoj Republici za sve dolaske i odlaske od 12. oktobra. U Pragu je sistem primenjen na sve ulaske i izlaske.
Španija je pristupila oprezno, testirajući sistem sa jednim letom na aerodromu u Madridu. Nemačka je ograničila početnu primenu na aerodrom u Diseldorfu, dok Frankfurt i Minhen slede kasnije. Vreme obrade varira od osam do dvadeset tri minuta, zbog pripreme putnika i zabune oko dokumenata i biometrijskih zahteva. Putnici moraju ukloniti naočare, šešire i šalove, a otisci prstiju zahtevaju čiste i suve ruke, jer ostaci alkohola nakon pranja mogu izazvati neuspeh.
Sistem automatski prati pravilo 90/180 dana, upozoravajući na prekoračenje, čak i za jedan dan, sa kaznama koje se kreću od deportacije do zabrane ulaska na pet godina. Pre EES-a, pravilo 90/180 se primenjivalo povremeno, a granični službenici nisu bili opremljeni potrebnim sredstvima da bi mogli odmah proveriti pružene informacije. To je sada promenjeno zahvaljujući novom sistemu.
Putnici mogu očekivati mesece nedoslednosti u primeni, sa postepenim uvođenjem do pune implementacije 10. aprila 2026. U nekim zemljama i gradovima, poput Praga, provere su bile brze i glatke, dok su na drugim mestima izazivale zbunjenost. U periodu prilagođavanja, putnici se pozivaju na strpljenje i razumevanje, jer se sistemi postavljaju i optimizuju, kako bi se osiguralo da EES funkcioniše efikasno i bez problema u budućnosti. Ova tranzicija je važna za unapređenje bezbednosti na granicama EU i olakšavanje kretanja putnika unutar šengenskog prostora.
