Putnici koji biraju niskotarifne avio-kompanije često se pitaju da li je niža cena ujedno i rizik za bezbednost. S obzirom na niže cene karata, kašnjenja i skromniju uslugu, lako je pomisliti da bi ušteda mogla značiti i kompromis u bezbednosnim standardima. Međutim, stručnjaci za avijaciju i podaci osiguravajućih društava pokazuju upravo suprotno, prenosi „HuffPost“.
Bez obzira na cenu karte, bezbednosna pravila u avio-saobraćaju nisu predmet pregovora. Nacionalne i međunarodne vazduhoplovne vlasti primenjuju iste standarde na sve prevoznike – od najvećih svetskih avio-kompanija do manjih niskotarifnih prevoznika. Džordž Novak, predsednik i izvršni direktor Nacionalnog udruženja vazdušnih prevoznika, naglašava: „Na većini tržišta, niskotarifni avio-prevoznici jednako su bezbedni kao i njihova konkurencija sa višim cenama.“ Drugim rečima, ni najjeftiniji let ne može da poleti bez ispunjavanja istih bezbednosnih protokola kao i najskuplji prevoznici.
Ova izjava dolazi u svetlu nedavnih istraživanja koja su pokazala da niskotarifne avio-kompanije često imaju slične ili čak bolje bezbednosne rekorde u poređenju sa tradicionalnim prevoznicima. Na primer, analiza podataka o nesrećama i incidentima u poslednjih deset godina otkrila je da je stopa nesreća kod niskotarifnih kompanija značajno niža od očekivanej. To ukazuje na to da su niskotarifni prevoznici ozbiljni kada je u pitanju bezbednost svojih putnika.
Osim toga, niskotarifne avio-kompanije često ulažu u modernizaciju flote i obuku osoblja kako bi zadovoljile stroge bezbednosne standarde. Mnoge od njih koriste novije avione koji su opremljeni najnovijim tehnologijama za navigaciju i bezbednost. Takođe, obuka osoblja, uključujući pilote i kabinsko osoblje, podložna je istim strogo kontrolisanim procedurama kao i kod tradicionalnih avio-kompanija.
Jedan od faktora koji često stvara sumnju kod putnika jeste brzina i efikasnost usluge niskotarifnih avio-kompanija. U mnogim slučajevima, putnici se suočavaju sa dužim vremenima čekanja i manjim komforom tokom leta. Ipak, to ne znači nužno da je bezbednost kompromitovana. Naprotiv, stručnjaci ističu da su niskotarifni prevoznici fokusirani na optimizaciju vremena leta i brže okretanje aviona kako bi smanjili troškove, što može uticati na brzinu usluge, ali ne i na bezbednost.
Važno je napomenuti da su putnici često svesni razlika u usluzi i očekivanjima kada biraju niskotarifne avio-kompanije. Mnogi putnici su spremni da prihvate manje udobnosti i dodatne troškove za usluge poput prtljaga ili hrane kako bi uštedeli novac na ceni karte. Ovo je postalo normalno u industriji, a putnici su sve više svesni da niskotarifne avio-kompanije nude pristupačne opcije za putovanje bez ugrožavanja osnovnih bezbednosnih standarda.
Ipak, važno je da putnici budu informisani i da istraže reputaciju avio-kompanije pre nego što rezervišu let. Mnogi online servisi i platforme za recenzije omogućavaju korisnicima da dele svoja iskustva, što može pomoći drugima da donesu informisane odluke. Takođe, avio-kompanije su obavezne da obaveštavaju putnike o svim relevantnim informacijama vezanim za bezbednost i eventualne incide koje su doživele.
Zaključno, iako niskotarifne avio-kompanije mogu delovati kao rizik zbog nižih cena i skromnije usluge, stručnjaci se slažu da su bezbednosni standardi na visokom nivou. Putnici mogu biti sigurni da će njihovo iskustvo putovanja biti bezbedno, bez obzira na to koju avio-kompaniju izaberu. U svetu avijacije, bezbednost ostaje prioritet, a niskotarifni prevoznici to potvrđuju svojim radom i rezultatima.
