U okviru modernizacije saobraćaja u Beogradu, na više od 460 raskrsnica postavljeni su „pametni semafori“ koji koriste induktivne petlje. Ovi uređaji ne samo da automatski menjaju svetla, već aktivno upravljaju saobraćajem na osnovu trenutnog opterećenja. Induktivne petlje, koje su ugrađene u asfalt, prepoznaju prisustvo vozila neposredno pre zaustavne linije, čime se omogućava optimizacija protoka saobraćaja. Ove petlje su prepoznatljive kao tamnije pravougaone ili kružne linije na asfaltu i reaguju ne samo na automobile, već i na motocikle.
Sekretarijat za saobraćaj Beograda pojašnjava da je ključno pravilno zaustavljanje vozila ispred semafora, jer to omogućava sistemima da pokažu svoj puni potencijal. Induktivne petlje ili senzori u asfaltu su najčešći oblik pametnog sistema svetlosne saobraćajne signalizacije u Beogradu, a slični sistemi postoje i u drugim većim gradovima poput Novog Sada.
Ove pametne linije su u obliku pravougaonih ili kružnih proreza u asfaltu, koji sadrže žice kroz koje prolazi struja. Kada automobil pređe preko petlje, dolazi do promene magnetnog polja, a sistem dobija signal da vozilo čeka na semaforu ili prolazi kroz raskrsnicu. Ova tehnologija omogućava semaforima da se prilagode trenutnim saobraćajnim uslovima u realnom vremenu.
Induktivne petlje su postavljene ispred zaustavnih linija na udaljenosti od 30 do 40 metara. Obično su kvadratnog ili pravougaonog oblika i jasno su vidljive golim okom jer se razlikuju po tamnijoj nijansi u odnosu na asfalt. Njihova funkcija je da registruju prisustvo i prolazak vozila iznad njih. Kada vozilo pređe preko induktivne petlje, dolazi do promene njene induktivnosti, što generiše digitalni signal koji semaforu omogućava da optimizuje rad u cilju poboljšanja protočnosti na raskrsnici.
Pored automobila, pametni semafori takođe beleže prisustvo motocikala. Međutim, vozači često greše tako što se ne zaustavljaju pravilno ispred semafora. Umesto da se zaustave u saobraćajnoj traci za levo skretanje, često se pomeraju previše unazad, čime se onemogućava detekcija vozila od strane induktivnih petlji. Idealno rastojanje za zaustavljanje je između pola metra i dva metra od zaustavne linije, dok se mnogi vozači zaustavljaju na većem rastojanju, čime se gubi signal za detekciju.
Induktivne petlje su najčešće pravougaonog oblika, širine 2 metra i dužine 2.5 metra, postavljene na udaljenosti od jednog metra od zaustavne linije. Ako se vozilo zaustavi na rastojanju većem od 3.5 metara od zaustavne linije, sistem neće moći da ga detektuje. Iako se ovakvi slučajevi ne dešavaju često, Sekretarijat za saobraćaj apeluje na vozače da se pravilno pozicioniraju ispred zaustavnih linija kako bi se obezbedila efikasnost pametnih semafora.
Ova tehnologija predstavlja značajan korak napred u poboljšanju saobraćaja u Beogradu, ali njena efikasnost zavisi i od ponašanja vozača. Pravilno postavljanje vozila može značajno doprineti smanjenju gužvi i poboljšanju protočnosti saobraćaja. Sekretarijat za saobraćaj nastavlja da radi na unapređenju sistema i edukaciji vozača o pravilnom ponašanju na raskrsnicama, kako bi se iskoristile sve prednosti koje nude pametni semafori.
