Kompanija „Boš“, jedan od najpoznatijih snabdevača automobilske industrije u Evropi, objavila je da će do kraja 2030. godine ukinuti čak 13.000 radnih mesta u Nemačkoj. Ova odluka izazvala je brojne reakcije, a kompanija iz Gerlingena navodi da je razlog za smanjenje radne snage „smanjena potražnja“ i „sporiji razvoj električne mobilnosti“. Ovakvi potezi, kako ističu iz kompanije, postali su neizbežni usled trenutnih tržišnih uslova.
Otpuštanja će najviše pogoditi sektore vezane za mobilnost, a posebno lokaciju u Roitlingenu, gde je predviđeno ukidanje 1.100 radnih mesta. Planirano je da se kroz ovu racionalizaciju ostvari godišnja ušteda od 2,5 milijardi evra, što ukazuje na ozbiljne finansijske pritiske pod kojima se kompanija nalazi.
Vest o masovnim otpuštanjima naišla je na oštro protivljenje najjačeg nemačkog sindikata IG Metall. Njihova predsednica Kristijane Bener izjavila je da rukovodstvo Boša „gazi principe odgovornosti i fer odnosa prema radnicima“. Ona je upozorila da bi masovna otpuštanja mogla ozbiljno da poremete ne samo porodične budžete, već i industrijsku mrežu čitavog regiona. Benerova je u svom saopštenju naglasila da bi nakon ovakvih najava „Robert Boš bio u grobu“ zbog načina na koji se postupa prema zaposlenima.
Sindikat IG Metall traži hitan dijalog sa upravom Boša i apeluje da se pronađu alternativna rešenja pre nego što se zatvore pogoni i ljudi ostanu bez posla. Ova situacija dodatno je komplikovana trenutnom krizom u automobilskoj industriji, koja se suočava sa izazovima kao što su prelazak na električne modele i rastuća konkurencija.
Dok se u Nemačkoj suočavaju s ovim problemima, Srbija se pokazuje kao zemlja koja uspeva da zadrži radna mesta i privuče nove investitore. Primer iz Vranja to najbolje potvrđuje. Kada je italijanski Geox 2021. godine zatvorio fabriku obuće i otpustio više od 1.200 radnika, činilo se da će grad teško prebroditi taj udar. Međutim, već naredne godine turski Teklas otvorio je fabriku auto-delova u istom gradu, na istoj lokaciji. Nova proizvodnja je brzo krenula, a stotine bivših radnika Geoxa ponovo su našli posao.
Ova situacija u Srbiji može poslužiti kao kontrast trenutnim dešavanjima u Nemačkoj i drugim evropskim zemljama, gde se mnoge kompanije suočavaju sa izazovima u poslovanju. U tom smislu, Srbija može postati atraktivna destinacija za strane investicije, posebno u sektoru automobilske industrije, gde je potražnja za radnom snagom i dalje prisutna.
U međuvremenu, nemačka automobilska industrija se suočava sa sve većim pritiscima da se prilagodi novim tržišnim trendovima. Smanjenje radne snage u kompaniji Boš može biti samo početak sličnih odluka drugih proizvođača, što može imati dalekosežne posledice po ceo sektor.
U svetlu ovih događanja, očigledno je da se automobilska industrija suočava s velikim promenama. Ove promene neće samo uticati na kompanije i njihove zaposlene, već i na ekonomiju celih regiona. U trenutku kada se mnogi suočavaju sa nesigurnošću, važno je pronaći načine za očuvanje radnih mesta i stvaranje novih prilika za zaposlene.
Nakon ove vesti, očigledno je da se industrijski pejzaž u Evropi menja, a kako će se situacija razvijati u narednim godinama, ostaje da se vidi. Očekuje se da će sindikati nastaviti da se bore za prava radnika i pokušati da obezbede bolju budućnost za sve zaposlene u sektoru.
