Beograd – Advokat i predsednik Narodne stranke Vladimir Gajić izneo je nove informacije vezane za rekonstrukciju železničke stanice u Novom Sadu, koje se odnose na prorektora Univerziteta u Beogradu, Nebojšu Bojovića. Prema Gajiću, Bojović je, kao predsednik Skupštine akcionara kompanije „Infrastruktura železnice Srbije“, još u aprilu 2024. godine imao saznanja o rokovima završetka radova na ovoj ključnoj železničkoj tački.
Gajić je na društvenoj mreži „X“ istakao da Bojović, kojeg tužilaštvo ne može pozvati ni kao svedoka, potpisao Odluku 29. aprila 2024. godine. Ova odluka je objavljena u „Službenom glasniku Železnice Srbije“ i sadrži Izveštaj o stepenu usklađenosti planiranih i realizovanih ciljeva kompanije za period od 1. januara do 31. marta 2024. godine. Ovaj izveštaj, prema Gajiću, sadrži važne informacije koje se tiču radova na železničkoj stanici u Novom Sadu.
Na desetoj strani Izveštaja, kako navodi Gajić, stoji da su radovi na drugoj fazi rekonstrukcije železničke stanice u Novom Sadu u toku. Ovi radovi su deo šireg projekta izgradnje brze pruge između Novog Sada i Subotice, što je od suštinskog značaja za unapređenje železničkog saobraćaja u tom regionu.
Rekonstrukcija železničke stanice u Novom Sadu je važan infrastrukturni projekat koji ima za cilj poboljšanje uslova putovanja i transporta. Nova brza pruga između Novog Sada i Subotice će značajno skratiti vreme putovanja, ali i olakšati pristup putnicima iz drugih delova zemlje i inostranstva. Očekuje se da će ova investicija doprineti razvoju lokalne ekonomije i povećanju turističkog prometa.
Gajić je ukazao na to da je informacija o rokovima završetka radova dostupna i da se postavlja pitanje odgovornosti svih aktera uključenih u projekat. On smatra da je transparentnost u ovakvim projektima od ključne važnosti, kako bi se izbegle sumnje u eventualne zloupotrebe ili nepravilnosti.
U okviru šireg konteksta, rekonstrukcija železničke stanice u Novom Sadu dolazi u vreme kada se Srbija suočava s izazovima modernizacije svoje železničke infrastrukture. Mnogi analitičari smatraju da je ulaganje u železnicu ključno za održivi razvoj transportnog sektora, koji mora biti efikasan i ekološki prihvatljiv.
Osim toga, unapređenje železničkog saobraćaja može igrati značajnu ulogu u smanjenju saobraćajnih gužvi na putevima i smanjenju emisije štetnih gasova. U skladu s tim, projekti poput rekonstrukcije železničke stanice u Novom Sadu ne samo da imaju neposredne koristi za putnike, već i šire pozitivne efekte na životnu sredinu.
Gajićeve tvrdnje o Bojoviću i njegovoj ulozi u ovom procesu ukazuju na značaj političke odgovornosti i transparentnosti u upravljanju javnim projektima. U svetlu ovih informacija, postavlja se pitanje koliko su akteri u ovom poslu odgovorni i da li su svi postupci vođeni u najboljem interesu građana.
U ovom trenutku, važno je da javnost bude informisana o napretku radova, kao i o eventualnim problemima koji se mogu pojaviti tokom rekonstrukcije. Takođe, neophodno je obezbediti da se svi akteri, uključujući i one koji su odgovorni za nadzor i kontrolu, drže visokih standarda etike i odgovornosti.
U zaključku, rekonstrukcija železničke stanice u Novom Sadu i izgradnja brze pruge ka Subotici predstavljaju korak napred za Srbiju, ali i izazov za sve uključene strane da osiguraju da se projekti realizuju na transparentan i odgovoran način. Gajićeve tvrdnje otvaraju važna pitanja o odgovornosti i transparentnosti u javnim poslovima, koja bi trebalo da budu u fokusu svih zainteresovanih strana.
