Gas do daske, bez kočnica i bez pravila. Dok većina Beograđana spava, ulice se pretvaraju u trkačke staze – sve češće sa opasnim i tragičnim posledicama. U Višnjičkoj Banji pre nekoliko večeri organizovana je ilegalna trka, a u Sremčici je pre više od mesec dana povređen šesnaestogodišnjak i pričinjena velika materijalna šteta kada su dva automobila izletela sa puta.
U jednoj od ulica u Višnjičkoj Banji, tokom dana šetaju porodice, a tokom večeri organizuju se ilegalne trke. Vozačima je zanimljiva zbog dugog pravca i mogućnosti razvitka velikih brzina. Ipak, za razliku od trkačkih staza, ovde nema barijera, nema kontrole, već samo mogućnosti da naletite na učesnika u saobraćaju koji može postati kolateralna šteta. Stanovnici su zabrinuti, a jedna od njih ističe da su pre deset dana videli grupu mladih vozača koji su jurili kroz ulicu, a strahuju da bi moglo doći do nesreće.
Kada padne mrak, pojedini delovi grada menjaju svoje lice. Umesto mirnih ulica, čuje se zvuk motora i naglo ubrzanje. Ilegalne trke nemaju organizatora na papiru, ali imaju jasna pravila na ulici – pravac, signal i maksimalno ubrzanje. Problem je što to nisu zatvorene staze, već javne saobraćajnice na kojima se u svakom trenutku može pojaviti neko ko ne očekuje trku. Grupe koje se povezuju sa ovim ponašanjem su uglavnom mladi vozači muškog pola, noću, na delovima saobraćajnice gde je manji obim saobraćaja. Mnogi od njih nemaju dovoljno obrazovanja niti vaspitanja za bezbedno učestvovanje u saobraćaju.
Emir Smailović, sa Saobraćajnog fakulteta, naglašava da se zatvaranje ulica od strane fizičkih lica zakonski zabranjuje. Takođe, vozila koja učestvuju u ovim trkama nisu standardna i često nisu ni tehnički ispravna. Čak se postavlja pitanje gde vozači treniraju upravljanje tim vozilima, ukazujući na to da se to dešava u javnom saobraćaju, što predstavlja ozbiljan rizik za sve učesnike.
Mapa ovih trka nije zvanična, ali je poznata među učesnicima. Mesta kao što su Višnjička banja, Batajnički drum, Ostružnički most, pa čak i centralne gradske saobraćajnice poput prilaza Terazijskom tunelu, postaju omiljene lokacije za ovakve trke zbog dugih pravaca koji podstiču brzinu. Na velikim brzinama, fizička pravila ne ostavljaju prostor za grešku, a refleksi vozača kasne.
Svi ovi faktori doprinose stvaranju ozbiljnog problema u saobraćaju. Vozila koja učestvuju u trkama su obično neregistrovana, a pitanje je i da li vozači imaju odgovarajuće vozačke dozvole. S obzirom na to da su ilegalne trke često najavljene među učesnicima, policija se suočava sa izazovom da ih spreči, jer kada stignu na mesto događaja, vozači su već nestali.
Beograd je već video slične obrasce, posebno tokom devedesetih, kada je „srpski rulet“ značio prolazak kroz crveno svetlo bez zaustavljanja. Danas, isti impuls dobija novu formu – brže automobile, jače motore, ali sa sličnim rizikom. Posledice su često tragične i nepovratne.
U Sremčici, skoro svake noći, lokalni meštani prijavljuju organizovanje ilegalnih trka, a među učesnicima su često i maloletnici. Stanari ističu da se ove trke odvijaju u blizini stambenih zgrada, što dodatno ugrožava sigurnost građana. Ovakva situacija zahteva hitnu akciju nadležnih organa, kako bi se sprečili dalje incidenti i sačuvala bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
