Statistike pokazuju da nekorišćenje sigurnosnog pojasa godišnje odnosi više od 100 života u Srbiji. Glavni razlog za to je loša saobraćajna kultura i uverenje da se nesreća „neće desiti baš njima“. Ove činjenice su ponovo istaknute na Sajmu automobila u Beogradu, gde je Agencija za bezbednost saobraćaja organizovala simulacije prevrtanja vozila kako bi skrenula pažnju na značaj korišćenja sigurnosnog pojasa.
Jedna Beograđanka je imala priliku da isproba simulator prevrtanja, koji joj je omogućio da na praktičan način oseti koliko je važan sigurnosni pojas. „U trenutku kada se automobil prevrtao, osetila sam zatezanje pojasa i pomislila: ‘Šta bi se desilo da se nisam vezala?’“, ispričala je ona. Ova simulacija, iako blaga, pokazuje koliko bi realno prevrtanje moglo biti opasno.
Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja, ističe da ukoliko se ne vežemo, sila koju telo pretrpi pri sudaru pri brzini od 60 km/h može biti jednaka padu sa petog sprata. Putnici koji nisu vezani postaju katapultirani projektili, što može dovesti do teških povreda ili smrti.
Nažalost, uprkos ovim upozorenjima, svake godine u Srbiji gubimo više od 100 života zbog neupotrebe sigurnosnog pojasa. Koković naglašava da je sigurnosni pojas jedna od velikih grešaka koje plaćamo skupo. Prema podacima Agencije, na prednjem sedištu oko 83,5% vozača i suvozača koristi pojas, dok je na zadnjem sedištu taj procenat samo 33%. Ovo ukazuje na to da se mnogi putnici na zadnjem sedištu ne osećaju ugroženima, iako je rizik od povreda i smrti veoma visok.
Sigurnosni pojas je sredstvo pasivne zaštite, koje datira još iz 60-ih godina prošlog veka, i i dalje je jedan od najboljih sistema zaštite vozača i putnika. Kada dođe do saobraćajne nezgode, pojas nas drži čvrsto za sedište, sprečava međusobni kontakt putnika i štiti od udarca o čvrste delove vozila.
Osim što sprečava ispadanje iz vozila, pojas smanjuje rizik od smrtnog stradanja skoro za polovinu. Koković objašnjava da pojas raspoređuje energiju udara po celom telu, što je ključno za smanjenje povreda. „Kada dođe do prevrtanja, pojas nas drži čvrsto na sedištu i sprečava ispadanje“, naglašava Koković.
Pravilno vezivanje pojasa je takođe od suštinskog značaja. Gornji deo pojasa treba da ide preko ramena, a donji ispod stomaka, preko kukova. Pojas treba da bude čvrsto zakopčan, uz telo, i ne sme biti uvrnut ili labav.
Iako su statistike jasne, mnogi ljudi u Srbiji i dalje izbegavaju vezivanje pojasa. Koković objašnjava da je glavni problem u saobraćajnoj kulturi i uverenju da se nesreća ne može desiti njima. „Saobraćajna nezgoda ne bira ni vreme ni mesto, i može se desiti svakome. Sigurnosni pojas smanjuje smrtnost na prednjem sedištu za 50%, a na zadnjem do 75%,“ kaže Koković.
Posebno je važno naglasiti upotrebu bezbednosnih sedišta za decu, koja igraju ključnu ulogu u zaštiti najmlađih putnika. U svetlu svih ovih informacija, apeluje se na vozače i putnike da preispitaju svoje navike i prioritetno koriste sigurnosni pojas, kako bi zaštitili sebe i svoje suputnike.
